ジムニー JA22w あまり知識がないです。 写真の様なオイル漏れ？のようなものがあります。

Question

この間エンジンオイルを交換しにスズキディーラーに行きました。その際も写真と同じような感じで、これって大丈夫ですかね？？と聞いたところ、オイル交換して少し様子を見ましょうと言われ、そのままの状態で1000km程走りました。

原因を調べて、直した方が良いですよね？
それともこれならまぁまだ大丈夫かな？って感じなんですかね？？

現在あまり懐に余裕がないので無駄な出費は避けたいのですが、それで治るのであれば全然払おうという感じです。

ご感想、アドバイスなどよろしくお願いします。

Answer 1

写真を見る限り、PCVバルブのグロメットの劣化のように思います。
ここが劣化するとなると、恐らくはタペットカバーパッキンも
劣化していると思われます。

部品は二つ合わせて3000円もしないです。工賃はどうですかね、
私はK6Aのパッキン交換を自分でやってしまったのでわかりませんが
7000円も見とけばいいかと思います。

ただ、JA22Wも20年超えの車です。
手持ちに余裕がないならいつ何が壊れてもおかしくない車、
維持するのは難しいかもですね。

質問者からのお礼コメント

コメント、アドバイスありがとうございます。

他の方のコメントも読ませて頂き、とてもありがたかったです。

Answer 2

他の方が言うように、PCVバルブシールの劣化ですね。

税別１８０円くらいですけど車が古いからそれだけ交換しようとすると破片が落下してしまいますね。

ついでだからシリンダーヘッドガスケットも交換してその時に入れ替えれば良いです。

お金かけたくないなら自分でやるのが良いですが、工具も何もなしからやるなら今後自分で整備する予定もないならディーラーさんに任せたほうが安いです。
多分、部品代は税別２５００円と１８０円。
自分はJB２３ですが先月くらいにDIYで交換しました。
トルクレンチも買ったので1万円くらいかかってますね。
液体ガスケットも買うならスリーボンドの1215です。（これは在庫）

Answer 3

オイル消費が多いなら、エンジンオーバーホール。
その程度の漏れなら気にすることはないが、ゴムのブッシュは変えた方が良い。
数百円だと思います、それより、ブローバイが多いことが問題なので調査が必要です。
このエンジンは、ヘッドガスケットを一度交換して再締め付けすると、オーバーヒートしにくい。
壊さない様にするにはハイオクを入れていると壊れにくいです。

Answer 4

いつこわれてもおかしくない年式ですから シールなどはすべて劣化していますし エンジンいついってもおかしくはないかと エンジンなどはいついってもいいように入手しておいたほうがよいかと 古い車は自分で修理できないと貧乏人には維持管理ができないくらい これでもかというくらい 壊れはじめると 負の連鎖がつづきますから

Answer 5

まだ初期の滲みですが、PCVというワンウエイバルブが刺さってるゴムの劣化ですね
この場合はカムカバーパッキンとプラグホールパッキンも同時に交換すると手間が省けます
ディーラーでパーツナンバー調べてもらい注文してもらいましょう

このぐらいはメンテの初歩なので、ご自身でやられてみてはどうですか？
インタークーラー外してホースも外して8番と10番のボックスレンチ準備してやるのも有りと思います

もしプロにお願いするのであれば、ついでにバルブクリアランスも見てもらうと良い
あとはどのぐらいオイルの染みやコンタミが所々出来てるかもチェックしておきたい項目かな

Answer 6

この間エンジンオイルを交換しにスズキディーラーに行きました。その際も写真と同じような感じで、これって大丈夫ですかね？？
スチーム洗浄処理
PCVバルブ０リングのみ交換