なぜジムニーの改造車に乗る人てジムニーにオーバーフェンダーを付けるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

軽自動車のジムニーにオーバーフェンダーを付けたら違法改造だと思うのですが。
よく分からないのですが。
そんなにジムニーにオーバーフェンダーを付けたいのなら最初からジムニー・シエラ―を買えばいいのでは。

と質問したら。
軽自動車は維持費が安い。
という回答がありそうですが。

維持費が安いから軽自動車にオーバーフェンダーて意味が分からないのですが。

それはそれとして。
ジムニーにオーバーフェンダーが必要になるくらい大きなタイヤを履けば強度不足でタイヤが外れるのは当然だと思うのですが。
タイヤが外れて犯罪者になるくらいなら最初から強度があるジムニーシエラを買わないのですか。
最初からオーバーフェンダーも付いているし。

余談ですが。
なぜ警察はジムニーのはみ出しタイヤを放置するのですか。

Answer 1

マフラーを変えてうるさい車と同じです

Answer 2

ジムニー軽自動車でオーバーフェンダーにしている人の目的は太いタイヤをはくためです。太いタイヤにする目的は道路ではないオフロードを走るためです。本来ならオフロードを走るのなら専用の車にして、トラックに載せてオフロード場まで移動すればいいのですが所有者が経済的に貧乏なのでその資金余裕がないからですね。今回の事故を起こした人の車ですが、１００％違法改造です。見たらすぐにわかります。タイヤは日常の点検ミスです。タイヤは定期的にトルクレンチで５か所を締め付けていますので始業点検をしていれば外れることはありません。しかし、オフロードを走ったりするとホイールやボルトに負荷がかかるので、頻繁に点検しておかないといけません。そういう意味でこの事故は１００％自動車所有者の故意と言ってもおかしくない犯罪です。 車を改造したり道路を走る資格もない最低レベルの所有者です。
ちなみに私のジムニーは足回りやエンジン・ボディーは一切改造しておりません。そんなことをしなくても十分に林道や雪道を走行できるだけの丈夫なボディーだし、丈夫なホイールやタイヤです。警察も走行中に取り締まりを強化する必要がありそうですね。

Answer 3

その写真のは改造車ではなく、メーカー純正です。軽自動車ではありません。

Answer 4

ステンレスパーツで武装するよりも安くでワイルド感が出せるから。

Answer 5

かく言う私もその昔、パジェロ・ミニに太いタイヤとホイールを使い、片側4㎝はみ出して、その分のオーバーフェンダーを付けていました。
・・・やっていた、私が言うから間違いが有りません。

違法にオーバーフェンダーを付けるのは「バカだから」です。

電動ウィンチで法面を上がるとかのバカも居ました。

まあ、この時期、スノータイヤに交換したは良いが、ナットを締め忘れて、交差点でタイヤが外れるなど、何度も見たことが有ります。
十字レンチも持って居なくて、車載のL字レンチで、足で体重掛けて締めて、オシマイと言うのが多く有りました。

Answer 6

違法改造車はどうせ闇車検だし、軽の維持費が安いのは魅力なんでしょう。
闇車検て、何もしないくせに結構高い。そらそうだ、ヤバイことしてるんだし、他の車屋に頼めるわけが無いし、足元見られてるわけ。

Answer 7

車屋です。
ニュースのジムニーはタイヤ自体は細い物で、
ホイール取り付け部を外側に張り出させてる感じですね。

オーバーフェンダーを付けずにタイヤはみ出しをやると
見た目で一発で「はみ出してる」と分かるので白バイとかが検挙しやすいと思います。
そこでオーバーフェンダーを付けるとパッと見で
取りあえずタイヤははみ出してないような見た目になります。

ですが実際はそのオバフェンのせいで車幅が車検証記載の正規のサイズから変更になっていて、
この車幅変更の猶予がこのクルマの場合たしか片側1㎝くらいしかなかった気がします。

この車幅が変わった状態では白ナンバーの普通車登録をしないといけないと思いますがちょろまかして黄色いナンバーのまま乗る。
車検の時にオバフェン外してタイヤノーマルサイズに戻して車検合格、
受かったらこっちのもんで、オバフェンと太いタイヤ付け直すという感じです。

これが「ジムニー違法改造の甘え」の部分だと思います。

ここで白バイさんやパトカーさんがこの測定や法規に詳しくないと
「手間ばかり掛かって検挙できなかった」みたいな事になって敬遠するのでしょうか？
疑わしきは罰せず、みたいなスタイルですかね？

でもこれを機に昔あった「違法8ナンバーキャンピング車」の時みたいに
何か考えるんじゃないですかね？

それと、
違法改造うんぬんは抜きとして、
維持費ももちろんそうでしょうが
まずジムニー乗りでオフロード場でクロカン走行とか楽しんでいる方は
シエラではなくて軽規格のジムニーでやる事に意義がある、
そんな感じに見受けます。
もっとグリップとかが欲しくて太いタイヤを履く、そんな感じかと。

私も登山をやるのでバイクで林道や
クルマで狭い山道を抜けて登山口まで向かいますが、
こういう場所は大きなランクルとかじゃなく、
それこそジムニーや軽トラのほうが得意です。

日本にはジムニーでしか走れぬ道がある、みたいな、
そういう気持ちもあると思います。

全てのジムニー乗りが違法改造をしているわけではないです。