日本の林道ではジムニーがいいと言われていますが、他の車ではやはり走りづらいのでしょうか。 ランクルやパジェロなどに乗ってる方々は林道で取り回しのしづらさを感じたりしていますか？

Question

クロカン車ではないのですがハイラックスサーフの購入を考えています。しかし林道では取り回ししづらいのかなと…

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

過去、ランクル73に乗り、今、ジムニーJB23に乗っていますが…

「作業道」規格の林道や廃道でも、4ナンバー規格の幅1.7mはまず入れますよ。基本的に。

基本的に。と書いたのは、過去1回だけ、73で涙目になる程ギリギリの崖を走った事があるため…

どちらかと言うと、重さが厳しいですね。ランクル73で約2t、ジムニー23で約1t。ランクルで登れなくても、ジムニーなら登れる泥濘の坂は廃道ならば随所にありますね、林道は大丈夫でしょう…

取り回しについては、林道はともかく廃道はバックまたは崖(法面)に乗り上げて転向ですので、ジムニーの方が楽ですが、かと言ってランクルでも困るという事も無いです…

サーフは乗車経験無いけど、ハイラックスのダブルキャブならば実家にあったの乗ってたけど、リアのオーバハングが長いので、廃道なんかだと(多分：実家の車で廃道には入らないので(笑))困るかも知れませんね。林道であればまず問題無いと思いますよ…


長くなりましたが、林道ならばサーフでも問題ナッシング。廃道ならば条件次第。ですね…

質問者からのお礼コメント

多くの場面を想定するとやはり小型軽量なジムニーの方が有利なのですね。勉強になりました。

Answer 2

日本にもまだまだ残ってる「未舗装林道」のことを言ってるとしたら、
その通りです。

理由は単純明快。
せいぜいジムニー・シエロの大きさが道幅の限界だから。
昨今の幅１８００越えのSUVでは路肩を踏み外すから。

駆動方式とか、サスペンションの形式ではないです。

ちなみに他の質問者への回答をしていて気づいたのですが、
日本に於いて最もオフロードを意識して作られているのは、軽トラ。
だって、ふっかふかの果樹園の中とか、ぬかるんだ田んぼの中とか、砂浜とか、普通に入って行くようにできていますので。（但し、スズキかダイハツのパートタイム４WDに限る）
なので、林業関係者も軽トラに乗るのでしょう。

Answer 3

おおきくて、リンドウに入れないだろう。かんがえれば、すぐわかることだよ。