JB64ジムニー どれを買おうか迷っています。アドバイスいただきたく存じます。 使用用途はセカンドカーとして近所街乗りメイン。手放すときのリセールも考慮したい。

Question

新車より高いどノーマル車はアホらしくて買いたくないのでイジってある車を候補としてます。

・候補①
’23年式、距離1.6万キロ XCグレード 256万円
前後ノーマルバンパー レイズホイール
ペニーレイン3インチリフトアップサスキット
フロントカメラは付いてそう
フェンダー、タイヤはみ出しが懸念
サスアームが替わっているから構造変更が必要と販売店は言っている

・候補②
’21年式、距離1.8万キロ XCグレード 230万円
ショウワガレージFrショートバンパー&スキッド
ノーマルタイヤホイール
タニグチ?3インチリフトアップサスキット
フロントカメラ付いてなさそう
レカロセミバケ スロコン HKSマフラー

・候補③
’20年式、2.8万キロ XLグレード 177万円
前後ノーマルバンパー ノーマルホイールMTタイヤ
何かのキットで2、3インチリフトアップ
フロントカメラ付いてそう
他装備は純正 画像では内外装薄汚れていそうに見える

Answer 1

自分なら①を選びます。自分はアームは持ち込み検査で申請しようとすると「申請要らなかったのに」と言われました。ただディーラーや一般の車屋さんはNGを出す事が多いので車検等で困ります。3インチアップで車検証の高さが変更してあるかどうかも注意点ですが。

質問者からのお礼コメント

ご意見ありがとうございます！

Answer 2

新車で買って好きにイジっても良さそうなくらい高価ですね。

Answer 3

どのくらいの期間所有するかにも依ります。
セカンドカーとしての楽しみと、オンボロになっても値が付くのは競技需要のあるマニュアル車。

出所のハッキリしない改造車はヤバいです、素人が見様見真似で付けてる脚なんて北海道車輪脱落事故の二の舞になる可能性も。
改造車は下取りで値が付かないので個人売買のサイトで沢山出てますが、高年式のXCのオートマでも200万切らないと売れてないです。

先の方がおっしゃっている通り、改造して乗るにしても先ずノーマルを手に入れる方が安心です。
ノーマルならボルトの頭を確認すれば、使われ方をチェックできます。

Answer 4

リセール気にするならノーマルです。

少なくとも車の基本性能に関係する部分は純正のままがベストです。車検適合とか関係ありません。

強いて言えば一番年式が新しい①です。