ジムニーja11に、乗っていて電動ファンにしていて、エアコン付きの方にお聞きしたいのですが、ラジエターの電動ファンは、エアコンのコンデンサーファンと、連動させてますか？

Question

エアコンのファンが、回ったらラジエターの電動ファンも、まわるようにしているのか？あくまでも、ラジエター電動ファンは、水温が一定以上に、なったら回るように別回路にしているのか？ファンの風量の関係もあると思うのですが、どちらの方が
効率がいいのか、エアコンが冷えるのか、試行錯誤してます。わかる方がいましたら、回答、よろしくお願いします。

Answer 1

当方電装屋です。
そりゃ電動ファンは同時使用の方が冷房効率は上がりますよ。

ただ、やたら最大風量で回すと今度は水温がオーバークールになるリスクも有るので、可能ならエアコン使用時は同時作動。
そしてエアコン使わない時は水温連動にした方が良いかと。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございます。回答のように配線してみます。

Answer 2

エアコン使っていない場合は、エンジンコントローラの水温でファンをオンオフしてロースピードでコントロールしていました。
エアコンオンでは、エアコンのコンデンサーファンと、ラジエーターファンをハイスピードにしていました。
最大にする理由は、コンデンサファンは押し込み、ラジエーターファンは吸い込みなんですが、吸い込み側がエンジンルームの中で抜けが悪くなるので、ハイスピードで回す事でエンジンルーム内を無理やり押し出しエンジンルームの圧力を下げ、押し込みやすくする為です。
ただし、水温が下がり過ぎないよう、エンジン水温を常にモニターして、設定した水温になるようファンをコントロールしていす。
ビリオンという会社の電動ファンコントローラで、古い物ですが重宝しています。

水温スイッチなどでのコントロールだと、回りすぎで冷えすぎたりしますが、そのような事はないシステムで、エンジンの温度をある程度自由に設定できて優れものです。
今はなかなか中古も無いんですが、2チャンネルの物もあったと思います。
ファンはスバルの2スピードのモーターです。
スズキても軽トラなど多分可変スピードだと思いますがどのようにな物か良くわかりません。

ja11の場合には、ファンシュラウドのウレタンの劣化でコンデンサーとファンの間の隙間が大きくなったものが多いです。
また、電動ファンで大切なのはラジエーターのファンシュラウドの隙間、これが大きいとここから空気が漏れて冷却出来なかったり、エンジンの熱い空気が回り込んで温度が下がらなかったりします。

Answer 3

最近の暑さだと同時に回しちゃった方がいいかもですね