２ストメーカーだったヤマハがなぜＤＯＨＣを作れたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ヤマハが本格的に４ストメーカーになったのは８０年代からだと思うのですが。
よく分からないのですが。
ヤマハて６０年代７０年代は２ストメーカーだったと思うのですが。
なぜ２ストがメインのヤマハにＤＯＨＣのトヨタ２０００ＧＴが作れたのですか。

と質問したら。
スズキも２スト専門メーカー。
ジムニーもフロンテもセルボも昔は２スト。
という回答がありそうですが。

確かにヤマハ製ＤＯＨＣはボルトオンＤＯＨＣとかナンチャッテＤＯＨＣと昔は言われていましたが。

それはそれとして。
なぜ６０年代は２ストメーカーだったヤマハにトヨタ２０００ＧＴのエンジンを作れる技術があったのですか。
７０年代は４ストメーカーのホンダですらＤＯＨＣのエンジンが作れなかったのに。
なぜヤマハが２Ｔ‐Ｇや１８Ｒ‐ＧみたいなＤＯＨＣが７０年代に作れたのですか。

余談ですが。
なぜトヨタ２０００ＧＴは２ストの６気筒２０００㏄にしなかったのですか。

Answer 1

単純に、トヨタからの依頼で作ったのです。

Answer 2

ヤマハの技術力は世界一ぃぃぃぃぃ！

わかったかい？
坊や

Answer 3

ホンダは早くからDOHCは有ります。バイクや軽トラに。
2000GTのベースはクラウンのエンジンです。技術が有るから依頼した。

Answer 4

現実に作ったんだから技術はあったということ。
需要がなかったか必要がなかっただけ。

Answer 5

楽器屋のヤマハが2ストバイクを作れる方が不思議だが。

Answer 6

ヤマハの船外機事業は1960年から始めています。

Answer 7

なぜかわからないんですか

ヤマハは2ストエンジンメーカーじゃなかったからです

はい、おわり

あなた、思い込みがすぎるよ