ネットでよく『2WD FFで行けない雪道は無い』と目にしますが、本当ですか？

Question

ランクルやスバル、ジムニー、軽トラ等の四駆と比べて、FFのが優れている。

昔乗っていた大きな四駆より、最近の軽FFの方が滑っても安定している。

下りは四駆も二駆も全く同じ。

四駆と違い、二駆は運転手が過信しないので安全運転ができる。

という意見をよく見かけます。

※いずれもスタッドレスタイヤであること前提です。

質問
豪雪地帯の急坂を登る機会が多い場合も、FFのが良いですか？
四駆に乗っていますが、そんなにFFが良いのなら次の車はそれにしてみようかと思うものの、ちょっと不安なんですが、、

どうでもいいですが、私は四駆でも雪道は慎重に運転しています。

Answer 1

『2WD FFで行けない雪道は無い』
→質問者さんが考えた言葉ではないと思いますけど、そこまで行けるけど走れない、っていうオチなんじゃないですか。

タイヤの能力で考えると絶対に４ＷＤが有利なんですよ。
例え話で、平坦な除雪された圧雪道路で１本あたり８００kgの重量を動かせることのできるスタッドレスタイヤがあったとします。ＦＦならタイヤ２本で1.6tの車を走らせることができます。
これが坂道になりました、路面が凍結して滑りやすくなりました、雪が深くなりました、という状態になると1本あたりで負担できる重さが５００ｋｇまで低下します。ＦＦでは１ｔまでしか動かせないのでその車は動きません。
では４ＷＤの場合は、１本あたり５００ｋｇ×４本で２ｔまで動かせるので大丈夫、ということになります。
まあ、私も技術者じゃないのでかなり思い込みで書いてますけど、基本はこういうことじゃないかと思います。
逆に言えばどんな路面でも滑らないタイヤが発明されればＦＦどころかＦＲでも十分です。でもそんなものはありません。
結局はタイヤなんだと思いますよ。

私は理由があって豪雪地でＦＦに乗ってます。それは乗りたい車がＦＦしかないからで、あれば４ＷＤにします。
４ＷＤは不要、との書き込みを私も時々目にしますが、かなり乱暴な意見と思います。
現在のタイヤは性能も良くなってきていますけど、やはり限界はあります。そこをカバーするのが４ＷＤなので、ＦＦで十分というのは無理があると思います。ＦＦでも走れる道を選んでいればＦＦで十分、と言うことでしかありません。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。こんなにたくさんの回答をいただけるとは思ってなかったので感謝感激です。どのご意見も大変参考になりました。

比較や心理的な説明が特にわかりやすかったこちらをBAとさせていただきます。

Answer 2

基本的に4WDより2WDがトラクション性能で有利になることはありません。

センターデフ型4WD車と、コンパクトFFも双方乗りますが、雪道発進性能・挙動安定性は圧倒的に段違いです。

湿って積雪だと場合によってFFは簡単にスタックします
腹を付くまでの積雪だとアウトですね
（ベタ雪シャーベットの積雪も止まったら発進が困難）

例えば数年前の3月初めの大雪。
会社駐車場で出れなくなった車はほぼ全て軽含むFFでした。
→家族も車放置で送迎しましたが、4WDでも少し厳しい場面がありました。

Answer 3

雪道で二駆は苦行ですよ！
四駆が圧倒的に楽です。
横滑りしたら同じですけど、限界値の差が圧倒的です。
乗り比べればわかります。
値段の差以上の差があります。
燃費とかけちなこと言って事故ってたら洒落になりません。

Answer 4

次の車は4駆動を買おうとする雪国の人は
①2駆が走れなくなってる所を4駆は走れた。
例えば道路除雪で出入り口が除雪雪で盛り上がってる駐車場から雪の盛り上がりを乗り越えて道に出られたとか出られなかったとか。
②4駆でも走れない道を経験した。
これを経験すると2駆はまず買わないと思います。

Answer 5

それなら 雪国に4駆はいらない。 でも こないだの豪雪でスタックした車両は2駆のFFが圧倒的です。

Answer 6

正直言うと７割が真っ赤な嘘です。

『2WD FFで行けない雪道は無い』

例えば地元に住んでいる人で地元の道知り尽くしているなら
ともかく私見たいに神奈川県から岐阜~宮城県まで
スキーに行くような奴には無理です。

自分に当てはめるなら１００%真っ赤な嘘です。
あとドライバーの腕前とかにもよりますが
かなり厳しいと思います。

あと志賀高原は降雪状況により２輪駆動はチェーン巻かされます。
道が１本しかないし登れなくなると大渋滞引き起こしますからね。
地元ナンバーでも関係なく巻かされます。

妙高高原もペンション街走るとなるとFF+スタッドレス
ではかなりきついと言います。湿った重い雪なので
２輪駆動ではスタックする可能性大ですし凄い時は
２時間で20ｃｍ積もることもあります。

なお同じ4WDでもトヨタ、マツダ、はＦFに毛が生えた程度
でしかないです。

現実に雪道で坂登れないトヨタ、マツダ
見てます。しかもタイヤはブリジストンのブリザックでした。
似たような駆動方式取っている
ホンダも怪しいかと？

スバル、三菱、スズキは安心株ですね。
ダイハツもいい線言ってます。

自分スバルのＡＷＤにピレリのスタッドレス履いて
シーズン３０日は行きますがチェーン
巻いたことないです。

最終的に買うのは質問者様なのですが雪道で楽したいなら
ＡＷＤお勧めします。

Answer 7

嘘です。
雪道の走破性は間違いなく四駆の方が高いです。
下りでも４輪にエンジンブレーキのかかる四駆の方が安定してます。

ただ、ランクルとか車重のある車は滑ったら立て直しが大変なのも事実。
あとは凍結していても普通に走り出せるのでスピードが出てしまい止まれないとか。

急坂でFFはダメです。止まったら登れません。予め止まらないように速度調整して走ります。

雪道の王者はジムニーでしょう。車重が軽いのと最低地上高が高いので。
普通に使うならスバルXVかフォレスターが良いですね。(真のフルタイム四駆で安定度が違う)

私は登坂することが無くなったので、価格と燃費でFFです。カミさんは四駆ですが。

Answer 8

>『2WD FFで行けない雪道は無い』

4WDを必要とする路面を走ったことがないのでしょう。

FFで上り坂、止まると発進不能に。
ザク雪だと失速して止まる。

FFと4WDは全く別物です。

FFを通勤で使うなら
雪で休むことに寛容な会社にしないと。

FFの場合登りのカーブでハンドルとブレーキ・アクセルを
同時に操作すると破綻しやすい。
ブレーキも新しい4WDはスタンバイ式でも後輪にエンジンブレーキが
効くのでましです。

Answer 9

4輪の自動車というものは、その4つのタイヤ全てが異常なく路面に接して思い通り回転をコントロールできていて、初めて車体そのものを意のままに操れるものです。
雪道など、タイヤのグリップが失われやすい路面において、いつ何時どのタイヤがグリップを失って制御不能になるか判らないような状況下において、わざわざ自分からリスクを取りにいくのは、無謀だとしか言いようがありません。

それは何も、タイヤを駆動させて発進するためのエネルギーを車両に与えるときだけでもありません。停止時ストッピングパワーを車輪に想定通り得るためにも必要なことです。
2WDだと無駆動輪は慣性や轍などの路面状況によって、ドライバーの想定外の位置へ引っ張られます。それは、不意に車両を停止させようとしたときにも不利に働きます。本来4輪を使って制動をかけられるはずが、接している車輪が少ないせいで思ったコントロールを得れなければ、状況によってはそれは即事故をも招きかねません。

Answer 10

2WD FFより4WDの方が有利です。

「豪雪地帯の急坂を登る機会が多い」
そこをFF車も通過しているか見て判断してみては？
その道を知らない人達に聞くより、FF車も結構見かけるなら走行できる道と判断出来るでしょう。

Answer 11

全然嘘です