なん安い自動車やバイクって６速MTじゃないのですか？ モンキーだと４速、カブも今は４速、 ジムニーも５速、軽トラックも５速 ６速にしないのはなぜですか？

Answer 1

なんか皆さんの回答って変速段数＝高速化なんでしょうか？
4速も5速も6速もトップギヤのギヤ比はそんなに違わないですよ？？
4速以上のトップは大抵がオーバードライブなので一つ下は直結のギヤ比が1の場合が多く、ローギヤまでのギヤ比を刻む細かさが変速の数です。
トルクバンドの広いエンジンでは一つのギヤで対応できる範囲が広いのでコストを掛けて変速段数を増やす必要が無くて、トルクバンドが狭いピーキーな高性能エンジンでは変速段数を多くして狭いトルクバンドに合わせやすくする代わりに高価なトランスミッションが必要に成ります。
エンジン特性とコストのバランスで変速段数が設定されます

Answer 2

6速のトランスミッションが無いから

新たなトランスミッションを開発しようとすれば
お金が掛かる訳で、流用できる6MTが無ければ
従来の物を使用するしかないです

逆に言うと、6MTがあれば搭載できるとい言う事

高校時代の同級生が本田技研に勤務しており
何故、商用バンのN-VANに6MTが搭載されているかを聞いたのですが
彼曰く「ホンダは軽四のトランスミッションは6MTしかないから」との事

とどのつまり、N-VANのトランスミッションはS660の物を
流用していると言う訳です

余談ですが、スイフトスポーツが6MTを搭載できたのは
キザシの北米仕様に6MTの設定があったからで
国内では超絶不人気でパトカーくらいにしか需要が無かったキザシですが
後続車にしっかりと爪痕は残せたようで・・・

Answer 3

6速にしても、一般道ではほとんど使えない、高速でやっと使える程度なら、要らないと思う、仮に低いギアがあってもほとんど使話ないなら、要らない。

Answer 4

6速にしても意味が無いから

Answer 5

安いから

安く作る為

Answer 6

必要とされてないからでしょ。
普通に走るだけなら6速も要らない。
5MTで充分カバー出来る。
バイクですが、今はリッターバイクでも6速が当たり前になってますが、一昔前は5速もそれなりに有りましたよ。