旧型ハスラー(ターボ車)に乗っています。

Question

本日、家→(60km)→出先1、
出先1で計2時間滞在&アイドリング状態でエアコンを使用
その後、出先1→(60km)→家→(15km)→出先2へ
出先2に30分ほど滞在し(この時はエンジン切ってます)、家に帰っている際に

アイストのマークが点滅、バッテリーのマークが点灯し、その5分後くらいにいきなり警告灯がほとんど一斉に点灯し、
メーターの針の停止、ナビが消え、少しだけステアリングが重くなりました。
出先からの帰宅途中で妻子どもも乗せていたため、少し進んだあたりで駐車、その後、エンジンもかからずセルモーター？がカスッと言う音を立ててました。


バッテリー交換を3年ほどやっていないので交換したらいいかと思いましたが、ネットで調べてみるとオルタネーターの故障の可能性もある気がしてきてます。

60kmも走ってバッテリーが上がることあるのでしょうか？
バッテリーの劣化なのかオルタネーターの故障なのかどちら、もしくは別の原因があるのでしょうか？

11万kmは越えているので車の乗り換えも考えてはいますが、、出来ればもう少し乗れたらいいんですが、、、

詳しい方お教え下さい

Answer 1

JAFは任意保険のロードサービスを呼びましょう。
その人に聞いたらわかります。
バッテリーが悪いかオルタネーターが悪いかは。

Answer 2

少しだけステアリングが重くなりました。
エアコン
A/CスイッチONが大きく関与しているだけ
エアコン
春
A/CスイッチOFFの時は
症状が発生しなかったと思います

Answer 3

オルタネータでしょうね。
バッテリーも上げてしまっているので、交換です。

新車保証、切れてますよね？
お世話になっている整備工場があるならそこでいいですが、
ないならば、ディーラー以外の方が修理代が安いと思います。
リビルト品で直してくれると思うので。

Answer 4

「2時間滞在&アイドリング状態でエアコンを使用」これ、一番やってはいけないことだね。
バッテリーの負担はものすごいことになる。
場合によっては、法律上の問題も出てくる。

Answer 5

バッテリーのマークが点灯した場合、バッテリー自体の問題か、オルタネーター（発電機）の問題の可能性があります。長時間のアイドリングやエアコン使用はバッテリーに負荷をかけますが、60km走行すれば充分に充電されるはずです。バッテリーが3年以上交換していない場合、バッテリーの劣化も考えられます。

しかし、警告灯が一斉に点灯し、メーターの針が停止、ナビが消えるなどの症状は、オルタネーターの故障を示している可能性もあります。オルタネーターが故障すると、バッテリーへの充電が行われず、電力供給が不足して各種電装品が正常に動作しなくなります。

まずはバッテリーの状態を確認し、必要であれば交換してみてください。それでも症状が改善しない場合は、オルタネーターの故障が疑われますので、専門の修理店に診てもらうことをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

・症状から考えると、バッテリーの劣化かオルタネーターの故障が考えられます。

・60kmの走行でバッテリーが上がることは通常ありません。オルタネーターが正常に作動していれば、バッテリーは走行中に充電されるはずです。

・しかし、バッテリーの劣化が進んでいる場合、オルタネーターの出力では追いつかず、バッテリーが上がってしまう可能性があります。

・また、オルタネーターそのものが故障していれば、バッテリーを充電できずに上がってしまいます。

・まずはバッテリーの点検から始めるのがよいでしょう。バッテリーが3年以上交換していないのであれば、劣化が進んでいる可能性が高いです。

・バッテリーを新品に交換しても症状が改善しない場合は、オルタネーターの故障が疑われます。オルタネーターの交換が必要になる可能性があります。

・11万kmを超えているので、修理費用と車両価値を比較し、乗り換えを検討するのも一つの選択肢です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。