画像はエブリイワゴンでございます。 660cc にターボが付いているので走りはそこそこなのですが、いかんせん燃費がよくありません。 そこで私は考えました。

Question

排気量を 約1000cc にして、車格を一回り大きくしてノンターボにすれば、排気量に関する税金は高くなりますが、結果としてよくなるのではないかと思います。

「よくなる」の意味は走行性、エンジンの耐久性、加速性能などです。



ここで質問です。

上記は私が考えつくことなので、すでに上記のような車があるのではないかと思うのですが、実際のところはいかがでしょうか。

Answer 1

自分も同じ事を考えるてまして、過去にアトレー7等を中古車屋で見てみたところイマイチでした。
装いも新たに今の技術で発売してくれないかな～と10数年思ってます。

質問者からのお礼コメント

お書き込みをくださったみなさまにお礼を申し上げます。

みなさまの声が大変参考になりました。
みなさまの声が軽自動車メーカーに届けばよいのですが・・・。

Answer 2

まぁそれが欲しい？？

スズキの「ソリオ」が、その役目をしてきたんじゃないかい？？


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2016年11月09日更新車種別 詳細情報(591)
【ルーミー・タンク・トール・ジャスティ】違いを比較！
おすすめ車種は？

2016年11月9日に
トヨタ・スバル・ダイハツの3社から
同時発表された新型トヨタ・ルーミーとタンク、ダイハツ・トール、
スバル・ジャスティの4車を徹底比較！
外装・内装デザインからエンジン性能、
燃費などのスペック、車両価格を比較！おすすめの車種は？
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2016年12月16日更新新型車・最新ニュース(445)
トヨタ新型「ルーミー/タンク」受注台数がヤバイ！
bB後継モデルの燃費や価格など

bBの後継モデルとも言われ、
密かに話題になっていたトヨタ ルーミーとタンク。

11月9日、いよいよ発売が開始されました。
今回は、気になるトヨタの新型コンパクトトールワゴン
「ルーミー/タンク（ROOMY/TUNK）」の最新情報をご紹介します。
http://car-moby.jp/93968
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Answer 3

いかんせん燃費がよくありません。

車重が重い
ＦＲ車
ギア比が低い

Answer 4

過去にありました。
スバルドミンゴ（軽サンバーに1000ccのエンジンを載せバンパーを大きくし7人乗りにたもの）室内の広さ軽と同じ。
スズキ ランディ（エブリーに1300ｃｃにフロントを長くしバンパーを大型にし7人乗りにたもの）室内の広さ軽と同じ
ダイハツ アトレー7（アトレー後部を長くし大型バンパーにし7人乗り）室内の広さ後方が少し長い。
三菱（プロBOXワイド）も同様な車あり、ホンダは無し。
現在は各メーカー出していません。
な～んでか。売れないから。
1000ｃｃは軽ターボと同等出力、燃費は軽より少しは良いが
維持費を考えると良くない。7人乗りになっているが7人はキツイ。

Answer 5

スズキはインドでは1200ccのEECOを売ってますけどね

日本じゃ売れないんでしょうね

Answer 6

限れた排気量でパワーアップする為のターボです。 単純に排気量をアップさせてしまうと重量バランスが崩れます。
以前にあったエヴリィランディは排気量に合わせてボディを補強と拡大しましたが販売は芳しくありませんでした。
エヴリィの排気量アップさせるよりはプロボックスの方が手っ取り早くて使い勝手が良いと思います。

Answer 7

エブリィランディという車両がありましたよ、1300Cのエンジンを載せてもボディが重いので劇的に燃費が良くなるわけではありませんから、多少燃費が良くなっても他の維持費が上がるので全く売れずに無くなりましたが。

Answer 8

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スズキ・エブリイランディ

Answer 9

どうでしょう？ 排気量アップはしても、ノンターボ。 元々、ワンボックスは車重が重いので排気量アップに伴ってボディサイズも大きくなります。実感出来る程ではないかと思います。