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スズキ エブリイワゴン 専門家レビュー・評価一覧

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スズキ エブリイワゴン 新型・現行モデル
3 件中 1~3件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4

    「積める軽」としては最強か

    2021.10.29

    年式
    2015年2月〜モデル
    総評
    商用バンベースならではの弱点もある車ですが、「積める軽自動車」を求めているならば、これに勝る選択肢はそうそうあるものではありません。
    満足している点
    室内の広さに関しては「最強の軽自動車」と言えます。長尺物を積んだり車内泊をしたりする軽自動車としては最適なモデルのひとつです。
    不満な点
    商用バンがベースですので、走行安定性や快適性などは、許容範囲ではあるのですが、一般的な軽スーパーハイトワゴンほど優れているわけではありません。
    デザイン
    手頃な価格と軽規格という枠の中で最大限のスペース効率を追求していますので、いわゆる「カッコよさ」みたいなものは当然感じられませんが、「機能美」にはあふれています。

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  • 工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4

    実用最優先の軽ワンボックス

    2021.9.30

    年式
    2015年2月〜モデル
    総評
    クルマに何を求めるかでこのクルマの評価は大きく分かれる。小さな車体に広い空間と実用性を求めるならジャストな選択だし、ドライバビリティや快適性を求めるなら向かない。クルマの狙いが明確だけに、自分が何を求めるかをしっかりと考えて向き合うのがいいだろう。
    満足している点
    何をおいてもパッケージング。全長わずか3.4mと短い車体に広い後席スペースを備えたうえで、3列目を畳んだミニバンを上回るほどの奥行きのラゲッジスペースを確保しているのだから素晴らしい。ある意味、日本のクルマ作りの奥深さを感じさせる、世界に誇れる設計だ。
    不満な点
    積載性最重視のクルマ作りなので、走行性能や快適性は控えめ。乗降性には床の高さがハンデだ。そのあたりは一般的な乗用車(軽自動車ではハイトワゴンやスーパーハイトワゴン)とは分けて考える必要がある。運転姿勢はトラックに似た独特の感覚だし、ハンドリングや走行安定性の面から長時間の運転は疲れやすい。
    デザイン
    デザイン性よりも空間効率を重視した、箱のように四角いボディ。「エブリイ」にはバンとワゴンが存在するが、ワゴンはフロントグリルにメッキをコーディネートするなど、ひと目でバンとは異なる仕立てになっている。リヤはテールランプを横長にしていることなどがバンとの違いだ。

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  • まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4

    車中泊にもぴったり

    2021.9.30

    年式
    2015年2月〜モデル
    総評
    購入価格や維持費を抑えつつ、とにかく荷物をたくさん積みたい人、キャンピングカーまではいらないけど車中泊したい人、たまに家族も乗るけど仕事で使う人、というライフスタイルにぴったりの1台です。
    満足している点
    あまり後席に人を乗せるイメージはないかもしれませんが、スライドドアのステップが地上390mmと低く、ルーフが高いので腰をかがめなくても乗り降りがラク。お年寄りにも優しいクルマです。
    不満な点
    パワースライドドアが両側に標準装備なのはトップグレードのみで、中間グレードは左側のみ、ベースグレードは装備なし。オプション設定もないので、家族で使うならトップグレード一択になってしまいます。
    デザイン
    シンプルながら堂々とした雰囲気もあり、さしずめハイエースの軽自動車版的なデザイン。実用性を犠牲にするところはまったくなく、半分プライベートで半分ビジネスで使いたい、という人にちょうどいいと感じます。

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