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スズキ エブリイワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
183.8 万円 〜 208.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
10.0 万円 〜 398.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ピータン(MT好き！)さん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.5.22
- 総評
- タイトルに書いた目的なら最高です。 高速道路を家族を乗せて安心して走るためには、もう一台買いましょう。
- 満足している点
- ・小柄なら後部座先を一つ畳むだけで眠れます。ただし、4cmほどの段差を解消する必要はあります。 ・下道を走る分には動力性能は十分。むしろ市街地での発進は後ろ普通のミニバンを置き去りにするくらいです。
- 不満な点
- 風が強い日は高速道路は走りたくありません。ものすごく、煽られます。
- 乗り心地
- 峠で調子に乗ると怖い目に遭うことがあります。
-
pipelineさん
グレード：PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
しんでぃこさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
影おいちゃんさん
グレード：PZターボスペシャル_ハイルーフ(AT_0.66) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
シマRXさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.4.22
- 総評
- 汚れ物の積みや汚れる仕事は暫く64バンが担うので、次の（次期？）エヴリイまでは綺麗に乗りたいと思う
- 満足している点
- トップグレードで必要だなと思った装備は迷わず追加し、後から組み込み事の出来ないトコに関しては、『正直要らなかったなぁ・・・』の後悔よりも『付けときゃ良かった』の後悔を重視して注文したので大体満足できてる。...
- 不満な点
- 新車すぎてまだバシバシ乗回す気になれない。
- 乗り心地
- -
-
everychan03さん
グレード：PZターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ラーメンイチローさん
グレード：JPターボ(AT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.4.7
- 総評
- DA64Wワゴンは ヘッドレストを外すさなくても フルフラットにできます ゆったりとお昼寝出来ます
- 満足している点
- 車載量、取り回し、ターボパワー
- 不満な点
- 燃費が悪すぎる
- 乗り心地
- ゆったり広いシート トラックポジションが楽
-
art-lw200さん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.23
- 総評
- クレストビークルのコンプリートキャンパーで12Vクーラーまで装備 これまでハイエースワゴンGLエブリイワゴンda17wと車中泊仕様を乗り継いできたからこその完成版
- 満足している点
- CVTになり燃費向上
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- フルノーマルの足回りで十分 マイルドな乗り心地
-
ジョー・シンチさん
グレード：PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.3.22
- 総評
- 64PS、9.7kg-mはあのボディに対してオーバースペック。もう少し足回りがカッチリしていないと危険。エンジンをデチューンするわけにはいかないので足回りの強化が最優先。
- 満足している点
- さすがは乗用の5ナンバー。乗り心地が良く静かです。
- 不満な点
- 唐突なターボの効き。足回りに対して分不相応な程の動力性能。踏むのが怖い。
- 乗り心地
- 乗用だけあって乗り心地は想像以上に良い。しかしホイールベースやトレッドが狭いので路面のうねりを結構拾う。軽自動車規格の限界ですね。しかし良く整備された路面での乗り心地はバツグン。
-
イサム08さん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.3.18
- 総評
- 安全装備や快適装備を備えようとも、やはり商用ベース 乗り心地もギッコンバッタンと落ち着かない とは言え乗り始めてから、1週間も経っていないので慣れてくれば印象も変わるかも
- 満足している点
- 積載性
- 不満な点
- 落ち着かない足回り
- 乗り心地
- 余り良くない 段差を乗り越えた後も暫く揺れる感じ
-
絢汰さん
グレード：PZターボ ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
923923さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
シマRXさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2025.3.9
- 総評
- 納車前に総評なぞない
- 満足している点
-
納車待ちなので、満足している点は新車を自分の選びたい様に選んで発注出来た事位ですゎ
人生で3台目のエヴリイ
- 不満な点
- 不満なとこなんてしらん
- 乗り心地
- -
-
プレミアム Kさん
グレード：PZターボ ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.3.4
- 総評
- 軽ワゴンの中では、とにかくスペースが広い。エンジンも変わりR06ターボはそれなりに良い。
- 満足している点
- 荷が積める事、他の車種ではこうはいきません。
- 不満な点
- バッテリーの搭載位置が悪い、荷室にそれを付けてどうするのか？全くも持って分かりません。
- 乗り心地
-
フロントはNEWSRとサスで少々ダウン、リヤはNEWSRのみでOKです。そもそも乗り心地うんぬんではないので。
-
nonta@1049.yahoo.jpさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.2.25
- 総評
- 全体的には満足してますが。燃費だけなんとかして、スズキさん
- 満足している点
- 狭いけど大人二人が就寝して、煮炊き食事が出来る軽はこれしかないでしょ
- 不満な点
- 燃費が悪いですリッター10キロ切ります
- 乗り心地
- -
-
エラソさん
グレード：PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
タケジマさん
グレード：PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.2.15
- 総評
- 荷物が沢山積めて乗り心地も快適な最高の車です
- 満足している点
- 収納スペースが多くて､荷室も広いので使い勝手が良いです 信号で止まってもブレーキを強く踏み込まなければアイドリングストップが発動しないので､キャンセラー要らずです
- 不満な点
- カスタムの為にオフロードタイヤを履いているので燃費が悪いですがこれは自業自得って事で（笑）
- 乗り心地
- -
-
森のイカ飯くんさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
jeny7さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
アキラッキーさん
グレード：PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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