ラジエターの液の減りでお聞きします。車はスズキ エブリーワゴン 平成18年式 距離は150000㌔ 形式はABA-DA64Wです。

Question

ラジエターのリザーブタンクが減っていたので補給したら車が止まっているのに液が半分ぐらい減っていました。下回りを見ても漏れた形跡は見当たりません。ラジエターとかホースからの液漏れとは思えません。素人見解と他の人のインターネットの情報ですがシリンダブロックとヘッドの中間のガスケットから、シリンダ側へ漏れているのではと思います。土日なのでいつもお願いしてる整備工場は休みです、休み明けに見てもらおうと思いますが、みなさんの意見をお聞きしたく思います、また状況によって整備価格が違うと思いますがね大まかな整備価格を教えて頂けたらと思います。足りない説明があるかもしれませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

止まっているのに液が半分ぐらい減っていました。


質問内容を読んで、推定の回答


エンジン完全暖気
サブタンクが上の位置

エンジン冷間時
サブタンクが真ん中位置
なら普通

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

んっと、、、で、何か問題あるのかな。


＞ラジエターのリザーブタンクが減っていたので

何を基準に？？？

リザーブタンクって呼ぶけど、調整タンクなので、タンク内の液量は常に増減してます。

タンク内の液量は勝手に増えたり減ったりするのが正常なので、エンジンが動いている時や止めたあと数時間は減ったかどうかはわからないかと。

エンジンが完全に冷えた状態で落ち着きますが、この時、タンク内のLowとMaxの間に冷却水があればOK。 ざっくり言うと、タンク内に液が入ってりゃOK。


＞車が止まっているのに液が半分ぐらい減っていました。

そりゃ、当然。その為のタンクなので。
最終的に、タンク下限のMin.とかの印以上有ればOK、正常ってこと。


本当に減っているでしょか？
完全冷間時時のレベルを継続チェックして、何Km走行で何cc減るのか？
まずはこの確認かと。

Answer 3

リザーブタンクの水量は上下しますよ。
ヘッドガスケットの不良であればゲージのオイルを見ればすぐにわかります。
さらにリザーブタンク、ラジエターにもオイル廻るんで、クーラントは濁り、ホース類はブヨブヨになります。
もし本当にヘッドガスケットの不良であればリビルトor中古エンジンの載せ替え、ウォーターホース等の交換で乗換えのほうが良いかと。

Answer 4

レイディエイターの水がエンジン内に漏れているなら、
プラグを外せば分かるのでは？

シリンダー内に水が入っているとしたら、徐々に溜まって
ウォーター・ハンマー状態になってエンジンが壊れる。

エンジンの調子が書かれていなが、どうなんだろう？

水は液体は圧縮出来ないから、燃焼室が水で一杯になった
時点で、ガンッって感じで一気にエンジンが破壊される。

こうなったら、エンジンを乗せ換えるしかなくなる。

ウォーター・ポンプ・ハウジングの辺りで漏っていると
期待するしかないな。

それなら、20,000円も掛からないで部品交換で済むし。

11年で150,000キロは、軽としてはかなり走っているので
そろそろ…。

Answer 5

レイディエイターの水がエンジン内に漏れているなら、
プラグを外せば分かるのでは？

シリンダー内に水が入っているとしたら、徐々に溜まって
ウォーター・ハンマー状態になってエンジンが壊れる。

エンジンの調子が書かれていなが、どうなんだろう？

水は液体は圧縮出来ないから、燃焼室が水で一杯になった
時点で、ガンッって感じで一気にエンジンが破壊される。

こうなったら、エンジンを乗せ換えるしかなくなる。

ウォーター・ポンプ・ハウジングの辺りで漏っていると
期待するしかないな。

それなら、20,000円も掛からないで部品交換で済むし。

11年で150,000キロは、軽としてはかなり走っているので
そろそろ…。

Answer 6

ウォーターポンプの軸からもたま～にあるよ！