スズキ エブリイ のみんなの質問 (70ページ)

• エブリィ 2015年式 DA17V 5AGS JOIN（ノンターボ）のブレーキマスターシリンダのオーバーホールをしたいのですが、純正品のアッシー交換しかオーバーホール方法はないでしょうか？ ミヤ...

  2024.3.12

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  ベストアンサー： その通りです。 マスターシリンダーアッセンブリーの供給しかありません。 さらにこの部品は、明らかに分解できる造りになっていませんでした。 そして、交換作業は特殊工具が必要でした。 特に悪く無いなら、触らない方がいいと思っています。

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• スズキのエブリイが、BIGマイナーチェンジをいたしました。 商用車のエブリイにはメーターパネル内にタコメーターが付いているのでしょうか。 グレードによってタコメーターが付いていないものもあるので...

  2024.3.12

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  ベストアンサー： ざっくり調べた分ですけど、「スズキ セーフティ サポート」が非装着の車は装備されていないようですが、このグレードは受注生産のようですから、基本的に全車標準という事では？ スズキは装備の一覧が無いようで、グレード比較の所で確認するしかないのですけど、標準モデルでは全部タコメーターが装備されているようでした。 このクラスの車にタコメーターの装備は珍しいですね。

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• エブリイワゴン６４Ｗは最近の軽バンと比べて結構狭いですか？ 山なりの形状のボディーなので。 １７エブリイよりだいぶ狭いですよね？

  2024.3.9

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• DA64v.平成19年式のJOINターボ、4WD.5MTについての質問です。 2週間くらい前からABSとブレーキのアラートが点き始めました。 しかし症状が出るのはライトを点灯した時のみです。 ...

  2024.3.8

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• 2023年のDA17Vから2024年の新型のエブリイバンに乗り換えた方がいいほどのメリットはありますか？

  2024.3.8

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• エブリイのバンに乗っています。 仕事の車兼、自家用車です。 エブリイワゴンの購入を考えているのですが乗り心地はバンと比べると良いでしょうか？

  2024.3.8

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• 軽自動車で、東京⇔大阪間くらいの距離の高速道路を走るのはきついでしょうか？ 日帰りではなくて、長期出張の行きと帰りになります。

  2024.3.10

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  ベストアンサー： 個人差、天候、軽自動車の車種によって違いがあります。 特に車種による違いは大きいです。 高速走行で疲れにくい軽自動車は、アルトワークス、Ｓ６６０、ＧＲコペン、Ｎ-ＯＮＥ ＲＳ、などの安定性に優れたタイプで、時速 120 km 前後での走行も楽です。 高速走行で疲れやすい軽自動車は、エブリィ、エブリィワゴン、ハイゼットカーゴ、アトレー、スペーシア、Ｎ-ＢＯＸ、タント、ルークス、ｅＫスペース...

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• エブリイのエンジンあたりの写真です。 この中心あたりの黒い部分は何かわかる方いますか？なんか滲んで漏れがあるようでした。 もし故障したらどうなりますか？ 対策などありますか？

  2024.1.15

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  ベストアンサー： PCV(ブローバイバルブ)ですね、少しのオイル滲み程度なら特に問題はないと思いますが、気になるのなら 交換すればいいと思います。 パーツ単体の値段は安い物ですし、ホース外して引っ張れば簡単に抜けます。 そして新しいバルブを差し込みホースを繋げば完了です。

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• 郵便車が白く褪せやすいのは何故でしょうか エブリイであることには関係ないですよね？

  2024.3.6

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  ベストアンサー： 郵便局の車とかは赤い車を買っているわけではなく、後から赤く塗っているようです。なので純正の塗料のようにクリアーを吹いて耐候性を高めるのが難しいのだと思います。そもそもそこにコストをかけようとしていない、ともいえますが。 クロネコヤマトのトラックが緑×ベージュからシルバーベースに変わったように、郵便局もいずれは赤い車やめてそのまんまの白とかにロゴだけ貼る、とかいうようになるのかも知れませんね。

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• 軽バンで１２０km/hで走行してエンジンは破裂しないでしょうか、、？ 先週から仕事内容が変わり、東北自動車道の１２０ｋｍ区間を利用するようになりました。 車はスズキのエブリィです。 小さな会社な...

  2024.3.11

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  ベストアンサー： その速度、回転ですぐに壊れることは無いでしょう！ ただ負荷が通常より大きいのは事実です。エンジンオイルのグレードを上げたり硬くしたり、交換サイクルを短くしてあげることで、その負荷に対するリスクも減らせるはずです。 壊れる壊れないは車のコンディション次第ですが、1時間も5000回転ってのは古くなってきた車には辛いとは思いますよ

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