「O2センサ系統作動不良」の場合、ずーと車に乗っていても問題は無いでしょうか？

Question

スズキのエブリィに乗っているのですが、エンジンチェックランプが点灯したため、ディーラーで見てもらいました。

今すぐに直さなくても大丈夫らしいのですが、早めの修理を勧められました。実際のところ、修理をしないでずーと車に乗っていたらまずいでしょうか？

「燃費が悪くなってきたかな？」・・・って言う頃では、遅いでしょうか？

Answer 1

少し長文になります


０２センサーは、エンジン暖機状態で作動します
エンジンが冷えている状態では作動しません
「酸素」の濃度を検知しているセンサーで
ほぼ１秒ごとに、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）に信号を送ります

理想空燃費と言われる
空気とガソリンの比率が14.7（空気）対1（ガソリン）に近ずけるように
常時ＥＣＵに信号を送り、コントロールしています

０２センサーに支障がでると
ＥＣＵは正しい信号が送られず、燃焼状況が把握できず、
「セーブモード」呼ばれる燃料増量状態になり
メーター内にある「エンジンチェック」のランプが点灯して

各メーカーで症状は違いますが
燃費が悪くなったり
アイドリングが不調
マフラーのススが多くなる
プラグがかぶり気味になる
触媒が破損するなどの症状が出る場合があります

ヨーロッパなどでは
タイミングベルトと同じ定期交換部品と
指定されているメーカーも多いようです




Ｏ２センサーの役割はその名の通り、
酸素の濃度を検知しているセンサーの一つですが
低温では作動しない構造です

センサー部は
ジルコニア、白金（プラチナ）などを使用しており
１個のパーツの価格どうしても高くなります

ジルコニア素子は４００～°の高温でないと作動しません
（水温・エンジンが適温で作動、低温では作動しません）
この理由から、各メーカーが
Ｏ２センサー内部にはヒーター回路が組み込まれるようになり

近年
Ｏ２センサーのトラブルとヒーターのトラブルが
別に起こることが多いみたいです

Ｏ２センサーは１つの品物なので、ヒーターのトラブルでも
Ｏ２センサー交換になってしまいます

ヒーターのトラブルでも
Ｏ２センサーの信号はＥＣＵに送られてくるので

運転に支障もなく、全く低下せず、
そのまま普通に乗れてしまいまますので、
そのまま放置して乗り続ける人も多いようです

それとオイルの漏れ、水分の錆び、緑青などが
接続カプラに付いて、接触が悪くなっても異常がでます

Answer 2

皆さんが言うよぉに、燃料を薄くすると危ないので、エンジンが止まらないよぉに燃料を濃く出す制御になっています。乗り続ける車でしたら早く修理する方が、お徳です。排気系は焼き付いて作業しにくい事も多いのでご自身で挑戦するなら気をつけて下さい。車と整備担当の付き合いが切れてしまうのもアレですが、修理代が高いと思うなら、近所の整備工場で診てもらってもイイかもです。純正も値下げしたみたいですが、社外部品や汎用部品を使うので、安くなるはずです。リセットも汎用診断機で出来ますから。

Answer 3

この回答者の皆さん、技術的な回答をして実際を書きませんね(´∀｀)

で、ずーと乗ったらまずいのかという回答に対しては、まずずーと乗れません。O2センサが壊れるとコンピュータが自動的に燃料を濃くしてしまいます。薄いと今度はエンジンのバルブやピストンが解けちゃって高額修理がすぐにやってくるからです。だけど燃料が濃いと今度は、車検時の排ガス検査にパスしません。従って、乗れても次の車検までです。

またPMとダイリューション（詳細は割愛）が多く発生するのでエンジンオイルも良く汚れてしまい、これがエンジンへのダメージになります。ターボ車のオイル交換頻度が5千キロと短いのは、このためで、今あなたのエブリィがターボ車であれば本当に2～3千キロごとにオイル交換しないと真面目にやばくなります。

またO2センサの出番は、アイドリングや一定速での走行です。ここで実燃費は15～20％ほどダウンしてしまいます。年間のガソリン代が10万円と仮定すると、それが12万円になってしまい、これだとO2センサを交換した方が安く済むって考えられません？

従って答えとしては、いつでも乗り換えてやるというお金持ちならどうぞそのままで(´∀｀) 俺は貧乏だし・・・とか、節約してお金貯めて毎年ハワイ旅行行ってるのさーというやりくり上手の人はそのまま乗ってると大損します。つまり、貧乏人が馬鹿を見るというパターンになってしまいます。あなたはどう考えているか判りませんが、O2センサを変え無くって節約と思ったら大間違いです。

あと頑張れば自分でも交換出来ます。クルマを上げて下に潜れるスキルがあるなら、それほど難しい作業ではありません。

Answer 4

０２センサーが導入されたかなり昔は確かに低温時での作動は想定されていませんでしたね。

その後すぐ０２センサ本体に熱線ヒーターを入れ低温時からでも酸素残留濃度を検出されるようになりました。

強制的に温度を上げ低温時から制御できるようになっています。

質問のすぐに直さないでも大丈夫？ですが本来ならチェックラップ点灯で異常を表示しているので直した方がいいのですが
実際は直さなくても実走行に支障はないと思います。

ただコンピューターが燃料が薄いと判断して＋１０セント前後の増量で燃費は若干悪くなると思いますが。