先日ＤＡ64エブリィのバッテリーを交換したんですが、充電制御車とは知らずに安さと型番だけでパナソニック・40Ｂ-19Ｌ-ＳＢを入れてしまいました。

Question

標準指定がただ38Ｂ20Ｌとなっていたのでこの型で大丈夫と思ったんですが、とあるネットショップの説明を読むと「スタンダード仕様のＳＢシリーズは充電制御車には推奨しません」と書いてあり、はっとしました。メーカー指定がただ38Ｂ19Ｌと書いてあるので勘違いされてスタンダードを入れてしまった方もいらっしゃると思うのですが…。どなたか不具合が出た方いらっしゃるでしょうか？ちなみに前回交換した時も同じ物（40Ｂ19Ｌ-ＳＢ）を、知らずに入れて5年以上持ったので不具合は無いような気がするのですが…。5～6年前からそんなに充電制御車のバッテリー規格は厳格だったでしょうか？

Answer 1

充電制御車対応バッテリーは
スタンダードタイプに比べて2つの性能を上げたことで
バッテリー負担の大きな充電制御車でも短寿命にならないよう
設計改良されたバッテリーです。

そのため寿命の長短以外の問題は発生しません。

もともと自動車バッテリーの寿命は運用次第で寿命の差が激しいので
充電制御対応バッテリーを入れたからといって寿命が本当に長いのか
ほぼ誰も比較テストなんかしないしできないので
メーカーテストの結果を信じるしか無い状態です。

充電制御車にスタンダードバッテリーを使うと寿命が短いこともある。
くらいに考えとくのがちょうどいいかと思います。

質問者からのお礼コメント

4人の皆さん、ご親切にご回答ありがとう御座いました。
皆さん一様に大丈夫とお答えいただいたので安心しました。
どなたにしようか本当に迷いましたが最初に回答いただいた
カテマスのn_eさんにベストアンサー決めさせて頂きます。
グラフを貼り付けて下さった方も本当に有難う御座いました。

Answer 2

大丈夫だよ何の問題も無いですよっ//

Answer 3

でーじょーぶだよ。
元から付いてるやつは充電制御用ちゃうし(笑)
気にすんな

Answer 4

【充電制御】は、無駄な充電を制御する事で
エンジンの負担を軽減し、省燃費を実現する技術です。

省燃費を目的とした充電制御は
満充電される前に充電を止めてしまうので
充電停止中には電気の使用をバッテリーのみに頼るために
バッテリーへの負担は必然的に大きくなります。

自動車で広く一般的に使われる鉛蓄電池は
満充電されていない時間が長ければ長い程
寿命が短くなると言われ
また、短時間での充電と放電を頻繁に何度も繰り返す事は
バッテリーにとっては過酷な負荷となります。

ですが電源としての基本機能に変わりはありませんから
目立った不具合は無いと思います。
あるとすれば、日常的にやや弱った感じがしたり
最終的な寿命が短い、などだと思います。