普通自動車について。

Question

私はAT限定免許ですが、今は周りからMT車が中々見つけられないと言われていますが、実際のところどうなのでしょうか？

現在、AT車が増えているのはわかっていますが、MT車はほとんどないのでしょうか？

Answer 1

スズキアルト、スズキハスラー、スズキワゴンR、スズキエブリィ(マツダ車含む)、トヨタフィールダー、トヨタアクシオ、マツダデミオ、マツダCX-3.5などはMTあります。しかしよく見るhybridカー、N BOXなどの背の高い軽にはMTありません。

Answer 2

＞中々見つけられないと言われていますが
どこが？
マニュアルは軽から大型までゴマンと走っていますよ。

Answer 3

ウチにはまだＭＴの軽トラがあるよ。普段はＡＴの乗用車を使ってるけどたまに使うこともあるし、もし知り合いが荷物を運びたいから軽トラを貸してと言われてもそいつの免許がＡＴ限だったら貸せないね。もし使いたいなら結局はどこからか限定無しの免許の人を連れてこなきゃ。

Answer 4

昔AT限定免許を取得しました。
高卒の男なのでドライバーもいいかも？と思い20代の時に7万円ほど追加してMT免許を後から取得しました。
女性社員がそこそこいる会社でも会社に入ると3割ほどは、まだMT車だと思います。
20代で職を転々とするはめになったら、早めにMT免許を取得しておいたほうが良いです。

Answer 5

スポーツカーを除き、MT車はほとんどありません。さらに今後減っていくと思います。

Answer 6

数年前まではどんどんMTの設定が減っていて、このままでは消滅するのではないかと焦りましたが、最近は若干増加しています。
特にマツダなんかはちょっと前まで海外には設定があるのに日本では売らないとか、あってもマツダスピードだけとかでしたが、今はほとんどの車種にMTが用意されています。
スズキのワゴンRもモデルチェンジだったかマイナーチェンジで最初はATの仕様しかありませんでしたが、数か月後にMTが追加投入されたこともあります。

今でもMTが選べるのは、軽自動車やコンパクトカー、もう一回り大きなクラス(カローラ、オーリスなど)、排気量が小さめのスポーツカーやスポーツグレード、バンなどですね。

Answer 7

実際問題中古だとオークションで探して貰うのが日常化していますね。
なので、車種によってはMTの方が高くなります。

Answer 8

確かに乗用車のMT車の設定は大幅に減りましたがトヨタなら86、カローラ、ヴィッツで日産ならノート、マーチ、フェアレディZ、ホンダならフィット、マツダならアクセラ、アテンザ、デミオ、ロードスター、CX－3、キャロル、スバルならWRX、BRZ、スズキならスイフト、アルトやアルトワークス等がたくさんありますよ。あとは、現在普通免許で乗れる２tトラックや軽トラやライトバンや大型のトラックやバスはほとんどMT車です。

Answer 9

ジャンルによっては無いものもあります。
ハイブリッドではCR-Zのみで新車では無くなりましたし、ワンボックスも皆無です。大きめのセダンも無いですね。
コンパクトカーやスポーツ、では必ずあります。
RVもほぼATですが、限定復活した名車ランクル70みたいにMTだけという場合もあります。

Answer 10

少ないのは事実ですが、ほとんど無いというほどでもなく。

一部を書きますと、スポーツやスポーティ系。
86やロードスター、デミオなど。

マニュアルの需要が有り続ける系。
軽の貨物や乗用車。（高齢者はマニュアル車しか運転できない方が多いです。）

トラック系。
でも最近は小さな軽から大きな10t車までATが増えています。

運転はマニュアル車じゃなきゃっていう方は世の中に多数存在してますので、選択できなくなるということは当分無いとは思いますけどね。

まあでもやっぱり、普通に何の車買おうかな～って探してても、マニュアル車を見つけられない、車種がかなり限定されてしまうというのは確かですよね～。
需要が減っているんでしょうかね。

Answer 11

サンデードライバーが買い物に使うような 小さくて四角い不格好な車たちがマニュアル車である必要はないんです。

見せかけの高級感を演出している大衆車ではなく 運動性能を誇る車はお金をかける部分が違うのです。
そういう車は 今も昔もマニュアル車です。

また トルコンで対処できない大型車もマニュアル車です。
クラッチが自動になっているだけで マニュアルの知識のない人が動かせる代物ではありません。

ですから 限定免許では買い物車に乗るしかないのです。
そういう人たちが増えただけです。