軽自動車エブリイ の燃費が10kmしかありません。

Question

この結果を受け車は整備したので、そこで自分の運転を見直したいと思います。

3速ATです。今気をつけているのは

1エンブレを多用 ブレーキを減らさないため
2発進はドライブでしてます。

質問1
ドライブで停止からドライブでやってるんですが、1と2の次にDというふうに12dとした方が燃費にはいいのでしょうか？それとも変わんないのでしょうか？

質問2
20万走り、マフラーのかさつきがひどいです。マフラーを純正新品にかえると燃費どのくらいかわりますか？

質問3
燃費のいい運転方法、12dとdの入れ方など教えてください

Answer 1

オートマのシフト操作をしても変わらない。
Dレンジでシフトアップを早めにしたいなら加速している途中でアクセルを一瞬緩めてやるとシフトアップします。
燃費に関しては車の使い方によっても大きく変わります。
買い物や近距離通勤みたいな使い方だと燃費は悪くないます。
うちのハイゼットカーゴNA 4速ATでリッター12kmです。
2〜300kmくらいロングドライブして燃費を比べてみてはいかがでしょうか？

Answer 2

そんなもんでしょう。
以前乗っていた
エブリイターボ4WDは
7か8kmくらいでした。

Answer 3

先に色々答えている人がいるので省きますが...
後は最大トルクを意識するぐらいでしょうか。
タコがないと流石にわかりにくいかもしれませんが。

単純考えて最大トルクを発生させる回転数で走れば効率は良いでしょうね。

Answer 4

箱バンの3ATなら、燃費はそんなもんですよ。
普通にDレンジに入れっぱで大丈夫です。ただ、停止時からの発進加速だけはアクセルを意識して優しく踏み込むこと。
どんな車でも、停止時から発進する時に最もパワーを必要としますからガソリンを消費するんです。
田舎道より、信号の多い市街地走行の方が燃費が落ちるのはまさにそれですから。
あとはタイヤの空気圧を気持ち高めにするとか、余計な荷物を積みっぱなしにしないなどして車体の軽量化に努めることですね。

Answer 5

私のダイハツ、ハイゼットも10kmですよ
以前乗ってたエブリィも10km前後でした
軽の箱バン、貨物はそんなもんです、後輪駆動でギヤ比もトルク重視ですしそんなもんです。三菱タウンボックスターボに至っては
7kmですよ、三菱は異常すぎる燃費悪さは酷かったです、エブリィやハイゼットはマシなほうです、夏エアコンフル稼働時は一桁燃費なります、前車アクアのハイブリッドしようか検討したくらいですが、やはり軽の維持費は安いですからねー！ガソリン代の経費引いてもやはり軽が安いですから！

Answer 6

k6aのエブリイワゴン4AT四駆のターボで街乗り7kmとかなので、3ATなら二駆のNa'でもそんくらいかも。

1.変わらない
2.ガタガタしてるだけなら変わらない。穴空いてるなら話は別。
3.極力エンブレを使う、発進する時はクリープである程度進んでからアクセルを踏む。2500回転以上回さない。（3ATだと厳しいかも）

Answer 7

k6aならその程度だよ

30万㎞越えてる会社のポンコツエブリイも10㎞で高速走ると7㎞に下がる謎仕様だから

このエブリイで岡崎から仙台に当時仕事の応援に行ったことがあったけど途中で泣きそうになった(笑)

Answer 8

俺のポンコツも10～12位ですよ。
急のつく走りをしないようにすると良いと思います。
普段から町乗りが多いと燃費は悪いです。

Answer 9

形式なんだ？
F6？K6？R06?
質問1
ミッションに悪いからやめよう
質問2
多少変わるかも知れないが…
質問3
燃費の良くなる方法はアクセルを開けない事だよ。

20万キロだろ？エンジンもヘタって来てるんじゃない？
元からF6やK6は燃費悪いし3ATはそんなもんだよ。

Answer 10

ATならあまりシフトを自ら触らない方が良いと思います。
エンブレを意識し過ぎると、もっと惰性で進めたチャンスも逃している可能性もあると思います。
車間距離を広めに空気圧をこまめにぐらいでしょうか。
マフラーも中が朽ちてるものよりは変えた方が良いでしょうが、劇的に変わる事はないと思います。
整備をしたと書いてあるのに、なんでもかんでも点火系を疑うスス男は頭のプラグが緩んでる可能性があるので気にしなくて良いでしょう。