最近の６６０軽自動車は23万キロぐらいまで走れる、かつての550の軽は10万キロ、360は5万キロ、 まあ、ボディーも防錆がきちんとしているので

Question

最近の軽自動車ならアジアやアフリカに輸出しても十分持つと思いますよ、

といっても軽の中古は日本国内で引っ張りだこなので、日本で、軽自動車は

やはり優性ガラパゴス進化をしていくでしょう、

と、知人が言ってましたが同感でしょうか？

補足

ーー会社のエブリイは33万キロ走りましたよ ーーすばらしい、 きっとメンテナンス・バックアップ体制も良かったのかも、 ーーですね。 パキスタンでは正式に軽規格が採用されました。 ーーありがとうございます。 インド、バングラ、パキスタンのインダス地域は今後経済大発展しますね！！ ーーかつての550でも20万キロ走れますよ今のは ーーありがとうございます。 最近初代アルトあたりも走っているのを見ますねー、 やはり軽の需要は沢山あるのですね！？ 「とにかく安い軽の中古を持ってきて！」 という需要も根強い！？ ーー世界最高のマイクロカーとして、世界のエンジニアから「軽自動車の技術だけは学びたい」と羨望の眼差しで見られていますよ。 エンジンが、長く持つのはATばかりに成って、エンジンに負担をかけなく成ったからだと思います。 MTをまともに使える人は、ほとんど居ませんから。 ーーありがとうございます。 私も以前にMTを大事に載っていましたが、 車内を白色に塗装注文に外に出した際に、 1か月後にクルマが帰ってきたときはギアミッションがボロボロになってました～、

Answer 1

会社のエブリイは33万キロ走りましたよ

質問者からのお礼コメント

ーー会社のエブリイは33万キロ走りましたよ

ーーパキスタンでは正式に軽規格が採用されました。

ーー世界最高のマイクロカーとして
世界のエンジニアから
「軽自動車の技術だけは学びたい」と羨望の眼差しで見られていますよ。
エンジンが、長く持つのはATばかりに成って
エンジンに負担をかけなく成ったからだと思います。
MTをまともに使える人は、ほとんど居ません。

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

近い、ですね。

パキスタンでは正式に軽規格が採用されました。

Answer 3

かつての550でも走れますよ今のは

Answer 4

今の時代、電気自動車や水素自動車なとの出現により方向性が見えなくなってきてるので軽自動車自体の開発は鈍化していくかな。更に言えば人口減少により軽自動車の開発は出来ても軽自動車を製造するためも人員確保が難しい、大量の部品の確保が難しくなることが予想され今後車種選別で利益を出し難い軽自動車の生産を取りやめる可能性が高くなって来てますね。

Answer 5

世界最高のマイクロカーとして、世界のエンジニアから「軽自動車の技術だけは学びたい」と羨望の眼差しで見られていますよ。
エンジンが、長く持つのはATばかりに成って、エンジンに負担をかけなく成ったからだと思います。

MTをまともに使える人は、ほとんど居ませんから。

Answer 6

その知人の年齢は？