うちの祖父なんですが、エブリイに乗っており、現在走行距離60,000キロです。

Question

すでに、クラッチを二回交換してます。
いつも祖父は2速発進、半クラ時の回転数4〜5000rpm
です。
それでも、クラッチが滑り出します。
回転数が高めなのはもちろん2速で発進はいいんでしょうか？

Answer 1

過去、私も２速発進を良くやりましたが、クラッチ交換せずに１０万キロを越えていました。
２速発進が悪いと言うよりは、クラッチ操作が悪いのでしょうね。
癖だから仕方ない部分だと感じます。

Answer 2

仕事で日産クリッパーに乗っています。中古で10万まであと少しという所で買いました。1年10カ月で8万キロ走って今179千キロです。前の車は15万キロで買って31万キロでエンジンが壊れました。
ずーっと2速発進です。クリッパーも30万キロまで頑張ってもらいます。あと4年は大事に乗ります。

Answer 3

エブリィのMTに４年間乗っておりました

1速を使ったのは納車時の数回のみで後はずっと2速発進でした

1速で発進しても5～6メートルしか走らないので

Answer 4

誰でも、自動車学校で、習うときは、1速でエンジン回転上げながら、つなぐ。

だが、人間には癖があるので、自分の好きなやり方に変える。

エンストを起こさず、動けば、いいじゃんと言う考えで操作する。

長年の癖は、直らない。

AＴ車限定のガキンチョよりは、ボケ予防と良い運動でよしと、しましょう。

Answer 5

トラックを運転されてたんですかね？

また交換すればいいんじゃない？
お祖父ちゃんの車なんでしょ？

Answer 6

駄目でしょ、上手く繋げる人なら２速発進も出来るが基本的に１速から上げていく。
普通はアイドル回転数でも繋げる事が出来るが、
出来てないなら２速発進なんてすべきでない。
４～５０００回転なんて普通に運転する時ですら使わない回転域だよ。

Answer 7

2速発進・半クラッチ多用・アクセル吹かしすぎ
の3点に問題があります。
クルマ1、2速であれば、アクセルを踏まずに、クラッチワークだけで発進出来ます。
お祖父さんに改善の意志がない限り、無理でしょう。

Answer 8

１速のほうがいいし、５０００回転は高すぎる、

回しても１５００回転ですね。

Answer 9

なんで２速発進なのか？。
なんで５０００回転も回すのか？。
これが改善されないと、クラッチはすぐに滑ります。
だいたい、発進そのものはアイドリングでも、エンストせずに発進できます。

Answer 10

年をとると鈍くなりますからしかたないでしょう。昔の人はよく２速発進しますが当然クラッチの摩耗は早くなります。かといってオートマにするのも危険なので仕方ないでしょう。

Answer 11

6万キロで2回も交換しているのですから上手な運転とは言えないと思います。
レースみたいな運転しているなら別ですけど。