スズキ セルボ・モード 「前に乗ってました。 ヤフオクで15万で...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スズキ セルボ・モード

グレード:SR-TURBO(MT_0.66) 1991年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

前に乗ってました。 ヤフオクで15万で...

2007.3.25

総評
前に乗ってました。
ヤフオクで15万で買ったのですが、少しずつ手直ししていき、売る間際はかなり調子良かったです。
車高が低いために、走行性能は今乗ってるラパンSSよりも断然良かったです。
爆音ストレートマフラーのみでフロントパイプは純正でしたが、加速力にも不満は無かったです。メーターフルもラパンよりも短時間で到達できます。
特に、ダウンサスをさらにカットしたペタペタ仕様だったので、純正の抜けたアブソーバながら、ミニサーキットでは、純正のAE111と同じタイムを出してました。(どちらも私の運転で)
旧規格だったため、安全性に不安(妻の通勤に使うため)をおぼえて手放しましたが、また私の遊び専用車両かレース車両として、手に入れたいと画策中です。
満足している点
・SOHCターボなのに、加速が良い(現車のラパンSSよりも断然加速する)
・個人的には今でも通用すると思うデザイン。
・引っ張りやすいフェンダーのため、6Jの+20のアルミも余裕で収まる。
・軽い!そのため、走りが最高!ラパンSSの機械式LSD付き+ネオバよりも、セルボのLSD無し+ギューンの方が、ミニサーキットでのタイムが全然良いです(^^;
・意外にボディー剛性の低さはさほど気にならない。(ラパンよりも良いかも)
不満な点
・塗装が安く、クリアー剥がれどころか、サフェーサーまで出てきていた。天井が水墨画みたいに。。
・やっぱり旧規格は狭い(その代わり軽い)
・ホイールのP.C.D.が114.3なので、アルミの選択肢が少ない。
・3500から一気に加速していき、6000で頭打ちするエンジン。
・ワイドなT/Mギア比。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スズキ セルボ・モード 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離