スズキ セルボ・モード のみんなの質問

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皆さん、はじめまして。
今自分、車の乗り換えを検討してまして、アドバイスや注意点等、その車に関する情報が欲しく、質問させて頂きました。

現在走行距離約17万キロの96年型DC2TypeRに乗ってますが、消耗品の交換が多く、エンジン自体はオイル滲み等なく絶好調なんですが、部品代が馬鹿に出来なくなって来たので勿体ないですが軽自動車への乗り換えを考えてます。
それで、平成3年式セルボモードSR-FOUR4WDと平成6年式L200S型ミラアバンツァートで迷ってます。
どちらも走行距離は10万行ってますが、消耗品は一通り交換されてます。
アルトワークスやヴィヴィオ等も検討しましたが、やはり乗るなら周りが乗ってない車に乗りたく、この2台が挙がりました。
L200Sはリアシートが軽自動車では見た事が無い様なデザインで、足廻りも4輪独立等魅力があるんですが、エアコンとパワステが壊れやすい等財布に怖い事もあり、セルボの方は全体的に高級感があり、エンジンルームが非常にカッコ良く、スズキ唯一の直4エンジン等、今のスズキでは無い装備が多々あり、魅力があるんですが、熱排気が非常に悪いとの事を聞いた事があります。

どちらも稀少車種で、年式もそうですが車は生物ですので故障が起きるのも割り切ってはいます。
好み言われたら何も言えなくなりますが、真剣に迷ってます。
所有してる(してた)とか乗った事ある、チューニング、短所の回避策や長所等どんな些細な事でも構いません。
勿論、ベストアンサーには少ないですがコイン差し上げます。
何かアドバイスや情報ありましたら、お願い致します。

どうか宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽のハッチバックターボ良いですよ~。自信、アルトワークスの150ps仕様とセルボモード(4発)120ps仕様の2台を所有している若僧であります。
200系ミラターボは乗った事も無いんで何とも言えませんが、確かワンカムでした…よね?自分だったらセルボモード4発ターボです!!笑

確かにあの年代の軽にしては、高級感のある内装が特徴的ですね。開閉音もワークスとは全然違いますし。
でもセルボって言ったらやっぱりエンジンじゃないですか!!軽自動車随一の超ショートストロークエンジン、バイクみたいに一気にレッドゾーンまで吹け上がりますよ!!でも4WDだと…若干、回転に重みがあるかも…。でも病みつきになりますよ 笑

熱排気関係ですが…特に問題にはしなかったですね。まぁ…ノーマル車両じゃないので…。

その他、アルトワークスとの部品も大概は共有出来るのでミラターボよりイジれるかと思いますよ。
後!!エキゾーストサウンドもこれまた良いですね!ワークスの3気筒は下品な音ですがセルボ4気筒はかなり良いサウンドを響かせますよ!

この年代の軽ターボ共通ですが、オイル漏れ、滲み、ミッションの泣き、下回りのサビ対策などなど…あとスズキ車は、ブレーキが弱かったような…スポーツタイプのパッドで対策です。


私は是非セルボモードをオススメしますm(_ _)m

質問者からのお礼コメント

2010.11.14 21:58

スズキのスポーツ軽にとても詳しく、尚且つ弱い部分も教えて頂きありがとうございます。
セルボに決めました!
親身にお答え頂き、本当に感謝してます。
地道にイジり楽しんで行きます。
本当にありがとうございました☆

その他の回答 (2件)

  • 故障が起きるのも割り切っているなら、
    タイプR乗り続けるでも変わらないと思います。
    軽にするにももう少し新しい車にした方が。

  • その年式の軽自動車を買うなら
    いっそのことDC2Rの部品取り車探すのもアリなんじゃ・・・

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