スズキ セルボ・モード のみんなの質問

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ha12vアルトの4速MTを5速化したいと考えています。ネットで検索してみると同じような質問があり、回答がとてもわかりやすく、さらに詳しくお聞かせ願いたく質問させていただきます。2つ質問があ

ります。
1つ目は、旧規格のワゴンR(画像を添付しておきます)をヤフオクで見つけたのですが、これは適合するでしょうか?
2つ目は、クラッチカバーとクラッチディスクはアルトワークス用に変える必要があるとのことでしたが、どの年式のアルトワークスでしょうか?

お聞かせいただけたら幸いです。宜しくお願いします。

ネットで見させていただいた回答
660cc旧規格のアルトワークス、ワゴンR、セルボモードの5速MTが流用可能です。同時に、クラッチカバーとクラッチディスクをアルトワークス用に変えないと 接合できません。
交換は業者に頼むのがいいでしょう。!経験が無いと不可能です。
レース活動のため、2回ほど その改造をやっていますので 間違いありません。

宜しくお願いします。

質問の画像
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ベストアンサーに選ばれた回答

そんなめんどくさい事しないで乗用グレードの五速を流用すればいいのでは?
それか買い換えるか。

その他の回答 (4件)

  • エンジン型式がF6系ならば使えるぞ

  • 旧規格のミッションが新規格に合う筈ないだろうに。

    ミッションでF6AとK6Aの区別は無いよ。どちらもベルハウジングの形状は同じ。
    実際、AT品番もK6とF6で同じ物が存在する。


    旧規格と新規格はマウントが違うから、取り付け不可。
    http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n155305737
    形状みてみな。旧規格に新規格のマウントが付けられる所が無いから。


    偉そうに言ってるからいつも正しいようにみえるけど、自称へぼメカニックなんて言ってるくらいなので、知識もいい加減ですよ。

  • 下記にも有りますが、1990年以降のF6Aなら大丈夫かな…

    ただ、ドライブシャフトとナックルとハブもワークス用がいるし、当然、クラッチカバーやディスクも必要。

  • F6Aエンジンなら 旧規格の5速ミッションは“接合可能”です。
    但し、そちらの質問にありました クラッチ一式の他に、F6Aターボ用のフライホイールも必要になります。

    また、ドライブシャフトも ターボ車用に変えないと、ミッションに接合できません。更にその先にあるナックルもです。

    これは ドライブシャフト両端の スプラインの歯数が NA車とターボ車で違うためです。

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