スズキ セルボ・モード のみんなの質問
s14********さん
2015.9.12 05:34
ります。
1つ目は、旧規格のワゴンR(画像を添付しておきます)をヤフオクで見つけたのですが、これは適合するでしょうか?
2つ目は、クラッチカバーとクラッチディスクはアルトワークス用に変える必要があるとのことでしたが、どの年式のアルトワークスでしょうか?
お聞かせいただけたら幸いです。宜しくお願いします。
ネットで見させていただいた回答
660cc旧規格のアルトワークス、ワゴンR、セルボモードの5速MTが流用可能です。同時に、クラッチカバーとクラッチディスクをアルトワークス用に変えないと 接合できません。
交換は業者に頼むのがいいでしょう。!経験が無いと不可能です。
レース活動のため、2回ほど その改造をやっていますので 間違いありません。
宜しくお願いします。
moi********さん
2015.9.12 14:10
そんなめんどくさい事しないで乗用グレードの五速を流用すればいいのでは?
それか買い換えるか。
nak********さん
2015.9.12 18:46
エンジン型式がF6系ならば使えるぞ
ID非公開さん
2015.9.12 09:50
旧規格のミッションが新規格に合う筈ないだろうに。
ミッションでF6AとK6Aの区別は無いよ。どちらもベルハウジングの形状は同じ。
実際、AT品番もK6とF6で同じ物が存在する。
旧規格と新規格はマウントが違うから、取り付け不可。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n155305737
形状みてみな。旧規格に新規格のマウントが付けられる所が無いから。
偉そうに言ってるからいつも正しいようにみえるけど、自称へぼメカニックなんて言ってるくらいなので、知識もいい加減ですよ。
msz********さん
2015.9.12 06:16
下記にも有りますが、1990年以降のF6Aなら大丈夫かな…
ただ、ドライブシャフトとナックルとハブもワークス用がいるし、当然、クラッチカバーやディスクも必要。
cos********さん
2015.9.12 06:01
F6Aエンジンなら 旧規格の5速ミッションは“接合可能”です。
但し、そちらの質問にありました クラッチ一式の他に、F6Aターボ用のフライホイールも必要になります。
また、ドライブシャフトも ターボ車用に変えないと、ミッションに接合できません。更にその先にあるナックルもです。
これは ドライブシャフト両端の スプラインの歯数が NA車とターボ車で違うためです。
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