トラストのサブコン、e-manage(青)についてです。 中古で買ったスズキ セルボモードにスズスポのECUとサブコンがついています。アイドリング時の燃料が濃いすぎるせいで、プラグががぶっていま

Question

す。
そこで、サブコンを外そう(普通に走れればいいので)と思うのですが、サブコンのカプラーを外して、そのままカプラー放置で良いでしょうか？かなりの配線がECUに行っているので、あまり外したくないです。よろしくお願いします。

補足

2・3本切れてる配線がありますが、その先何も繋がってないので大丈夫でしょうね。セルボモードにF6A DOHC積んであるせいなのでしょうかね。

Answer 1

燃料が濃いと言われてますがアイドリング時の空燃比はいくつですか？青マネの中のデータはどうなってますか？
他にもいろいろな要因（特殊なレーシングプラグが付いていたりとか根本的に青マネ自体がECUに不具合を起こしてる）などが考えられますのでこういったちょっと特殊な改造車に精通してる方に助けをこうむりましょう。

そのなかで外すということになると配線ごと外すのが普通です。ですが専用ハーネスがトラストから出ていないのでもしかしたら直接ECUの配線に結線してるかもしれません。ギボシで付いてれば外せばいいだけなのでがきちんとハンダ等でつながっていたり素人丸出しなエレクトロタップで繋いだだけとなるとめんどくさいことになるのでちゃんとした業者に頼むのが一番です。ただ青マネのカプラーを抜くだけでも外したことにはなりますが一時的なのものと捉えておいてください。

質問者からのお礼コメント

知り合いに聞いたところ、配線切ってあるから設定し直したが安心と言われました。ダメな時は取り外す方向で行きたいと思います。

Answer 2

繋いでいるだけでカットして割り込ませている配線がなければ取り外してもかまいません。
濃い状態なら減量側に補正されていないと思われるので繋いでいるだけだと思います。

ECUの配線にワンタッチカプラーで付いているのでしたらこの際外しましょう。
断線、接触不良の原因となります。