スズキ セルボ・モード のみんなの質問

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質問です。軽でジムカーナをしたいと思ってます。最適な車は?ちなみに駆動方式はFFと四駆、FR、どれがいいですか?

補足

改造は?ドコまでして良いのですか?パワー&トルクアップでも可能?排気音は?

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ベストアンサーに選ばれた回答

タイムが出るのは四駆だろうけども・・・
ジムカーナ場に行って遊ぶだけなら、好きなのに乗ればいいよ。
ただ大会に出るならクラスがあるから、まずクラスを選んで
それから車を選ばないと。
例えば
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/1544/gym-yarouyo.html
(大会によっても違うけど、2WDと4WDが同じクラスというのは無いね普通は。)

チューニングも、普通はクラス分けがあります。
あとそのチューニングレベルも大会によってマチマチです。
ま、もっとも、車検取れないレーシング仕様にしたら、出場大会も限られるし
お金も不便さもmaxだね。

ターボ車は馬力アップしやすいけど、反面ホイルスピンを抑制して運転する
ことが難しくなる。(NAはだいたいその逆)
ターボ車の方がパワーアップ幅が大きいけど、その結果チューニング費用も
余計にかかることが多いね。
大抵の大会が、車検対応範囲のチューニングじゃないかな。
つまり排気音もそれなりですね。

FRならカプチーノなんか面白いかも
http://www.geocities.jp/garagetenryu/car/kaputi/kaputi.htm

<人気車種>
スズキ カプチーノ
マツダオートザム AZ-1
ホンダ Beet
ダイハツ コペン

<侮れない車種>
スバル ヴィヴィオRX-R
スバル ヴィヴィオRX-RA
スズキ アルトワークス
スズキ セルボ・モード
三菱 ミニカ DANGAN
ダイハツ ミラ
ホンダ トゥディ

質問者からのお礼コメント

2011.4.22 18:46

ありがとうございます。参考にさせてもらいます

その他の回答 (2件)

  • 軽でジムカーナと言えば スズキ・アルトワークス、 スバルのヴィヴィオ、 カプチーノ、ビート当りがメジァーでしょう。

    ジムカーナはその大会でクラス別けが異なりますので、(四駆と2駆は別のクラス別けが多いけど)駆動方式は大会に合わせて選ぶしかないです。

    改造範囲もそれぞれの大会の規則とクラス別けで異なります。

  • 4WD、FF、FRは好みがあるので、どれがいいとは言えませんが、私はFR(MRを含む)が好きです。

    改造の範囲はそのジムカーナの規則書に従って下さい。
    全く改造が許されないフルノーマルのレースから、改造無制限まで有りますので、
    ここで聞かれても答えにくいご質問だと思います。

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