中古車の美味しい所は何キロまで？ 中古車サイトを見ると15万や20万キロ以上走行している車を見かける事があります

Question

当然それなりの整備はしているのはわかるのですが、オイル,タイヤ,ブレーキ交換等の消耗部品のみしているとしてエンジンパワーやサスペンションやボディの劣化を感じるのは何万キロくらいまででしょうか？

サスやブッシュ等は無交換とするのが条件です

新車当時の輝きを取り戻す整備をする訳ではなく乗り続けていて次第にかさんでいく修理費用等も考えて買い替えを考えるキロ数を教えて頂きたいです。

一度15万キロの普通車を乗った事があるのですが、エンジンパワーは新車時と比べるまでもなく劣化しておりサスペンションもグニャグニャ 車内はその本人の体臭まみれでこれは厳しいなぁと思った記憶があります。

皆さんの経験則を教えて欲しいです。

Answer 1

エンジンに関しては適切なオイルを適切なサイクルで交換していたか、エアエレメントの管理(埃が多い環境だとエレメント管理が悪いとシリンダーとピストンリングの異常磨耗がおきる)がされているかで全く違ってきますが、通常ちゃんとメンテされていれば15万キロ程度でエンジンはなんともなりません。高速走行、急加速が多いとガスケット抜けしたりしますけどね。
サスペンションも15万キロ位何ともありません。日本の舗装走っていればバネは全く問題ないですし、ショック抜けは年数のほうが問題です！
ゴムの部分が劣化するのでガスやオイルが抜けて足回りがグニャグニャになります。
エンジンも同じで経年劣化でオイルシールやガスケットからのオイル漏れ、エアコンのガス漏れが心配ですね。
低年式の低走行より高年式の加走行を選ぶほうが良いです。
私はエクストレイルを10年16万キロで乗り換えましたが、エンジンのパワーは全く落ちませんでしたよ。5000キロごとで純正オイル交換。ショックとバネは8年目の13万キロで交換しましたがバラしたら何ともなかったので勿体無いかったですね。毎週のように荷物満載でキャンプや登山、スノーボードと荒地を走り、片道800キロを休憩なしで一気に走ったりとエンジン、足回り共にかなり過酷な条件でしたがなんともありませんでした。最後はエジソンヘッドのガスケット抜けしたので直すのがめんどくさいので買い換えましたが。
逆に10年落ち6万キロで買ったアストロは4年乗って8万キロでショック抜けしてました。
エンジンについてはワゴンRのNAマニュアルを２台、両方18万キロ乗りましたが１年で4万キロ程乗りました、毎月オイル交換です。
片方はSNグレードの5W30で4リットル1200円・もう片方もSNグレードで5W30で4リットル3000円！18万キロ走行時には走らなくてもエンジン始動しただけでハッキリわかるほど安いオイル使ったワゴンRはエンジンがスカスカ(-o-;)圧縮測るまでもなかった。
他にインスパイヤ、セルボモード、プラドと乗って来ましたがやはり距離より年数と適切なメンテをしているかが問題ですね。因みにあまり乗っていない車両はオーナーの感心も低い事が多いので適切なメンテをしていない事も多いと思います。加走行車は遠出したり日々沢山走る必要がある人なので故障が怖いですからキチンと管理している場合が多いと思います。ﾎﾞﾃﾞｲやハラしたの錆び等も距離ではなく何処の地域でしようされていたか、海や雪の降る地域の車両は避けたほうが良いでしょう。現社で確認するしかありません。内装の臭いや汚れはクリーニング出せば解決しますからあまり気にしなくてよいかと思います。
10年超えるとゴム類が怪しくなってくるので6年12万キロ位で現社確認ですかね、安く買えるとおもいますよ。

質問者からのお礼コメント

こういう答えを待っていました

実体験に基づいていますので信用出来ます。

貴重なお話をして頂いてありがとうございました！

Answer 2

それが10万キロ
だから寿命みたいに言われるわけで

Answer 3

中古車の美味しい所は何キロまで？
軽自動車から～４０００ｃｃ
大きく場所が異なるのでは・・・・