スズキ セルボ・モード のみんなの質問
ca0********さん
2012.9.14 12:32
吸排気変えたり
ブーストアップにCPU交換
はてまたタービン交換
ピストン、コンロッド、I/J、I/C交換
ブレーキ、サス、ミッション、補強
・・・etc
たかが660ccをチューニングして
激的に変わるモンですか?
信号ダッシュで普通車を置き去り!
とか言うヤツいますがホントに
置き去り出来ますか?1500ccまでには
ホントに勝てそうですが
2000cc、2500cc、3000cc NA
には絶対無理でしょう?
軽自動車チューンの魅力を教えてください。
旧規格スポーツ軽にとても興味があります。
回答宜しくお願いします。
FANCYBOXさん
2012.9.14 13:09
本当に速いか?なら速いです、昔 私MR-2GT(その時はノーマル)、相手はセルボモード(多分SR)でゼロヨン(正確にはストリートなので距離は不明)で負けました、その後の帰り道も高速で私が160k出していたのに余裕で抜かれましたので、恐らく200k近くは出ていたのでは?と想像します、チューン内容は不明ですが速くなる事は間違いないです。
質問者からのお礼コメント
2012.9.21 12:33
軽自動車舐めてました。
fun********さん
2012.9.15 05:28
サーキットでは、速くなっていますね。
ポルシェとバトルして抜いてるし・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/19550919/
piy********さん
2012.9.14 14:15
走行性能において車の最大の武器は「軽量」なことです。
もともと簡素な作りの軽自動車、まして旧規格なら尚更。
その軽量の資質を活かしてエンジンや足回りをチューンすれば
かなり速く走れるマシンを作れますよ。
旧規格チューンド軽で峠に行ったら、大排気量車なんてドン亀、
笑っちゃうカモです。
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