スズキ カプチーノ のみんなの質問 (97ページ)

• スポーツカー(車)をレストアしたいと思っているのですが無料でスクラップ工場から不動車を貰って来る事はできるのでしょうか…。僕的にはカプチーノとか、ビート辺りがほしいです。(笑)

  2019.7.1

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  ベストアンサー： 交渉次第では可能。 ただし、工場からの引き出し、搬送、等々の物理的な移動に凄まじくカネがかかります。 あと、書類の再発行にも手間とカネがかかります。 総論として、たぶんそこらのボロ中古を買うのと同じくらいの金額になります。 あと、カプチとビートという例ならもはや部品単位でカネになるのでタダは有りえません。不人気スポーツカーならあり得る。

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• スズキ カプチーノに乗っていますが、オープン走行を楽しみにしていましたが、あまり楽しくありませんでした。やはり軽サイズの小さい車だからかな？と思いましたが、排気量1.6リットルや3.0リ ットル...

  2019.6.24

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  ベストアンサー： カプチーノのりです それは貴方がオープン走行に 何を求めているかに寄るのでは無いでしょうか？ 自分は仕事柄いろんなオープンカーに乗ってきましたが オープンカーの楽しさという意味では カプチーノはトップクラスに楽しい車です 気持ちよく風を受けて走る 屋根がない解放感 普通の車では味わえない特別感 これらを欲していたのなら 排気量や車格は関係有りません またカプチーノでなくても 同じ軽...

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• 軽自動車でオープンカーに乗りたいと考えています。 私は、幌のルーフよりハードにしたいと思っているので、候補に挙がっているのは ・スズキのカプチーノ（中古） ・ダイハツのコペン（新車） です。 新

  2019.6.26

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  ベストアンサー： 11/21カプチオーナーですが 自分で整備が出来る または安心してエンジンオーバーホール等まで任せられるショップがいるなら カプチを選択するのもありだとおもいます ただ誕生からもうすぐ30年になる古い車なので 生産終了パーツも増えてきてます サビにも極端に弱く まっすぐ走れなくなっている個体も多いです 長くのりたいなら カプチーノ専門店ですね レストア済みの車輌も販売してますし 部品の在...

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• 軽自動車で2シータ―のオープンに乗りたいのですが、2019年の現在、スズキのカプチーノは、自分で手入れができずにショップ任せな人には、維持は難しいでしょうか？ ダイハツの現行コペンと迷っています。

  2019.6.24

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  ベストアンサー： 難しくはないと思います。 ただ、維持するのにメンテナンス代はそれなりにかかると思います。 なにせ古い車ですから。 私は、エンジンオイルやデフオイル、ミッションオイルの交換、ブレーキパッドの交換くらいは自分でやりますが、クラッチディスクの交換とかはショップに頼んでいます。 それに比べると、オイル類やブレーキパッドの交換の工賃はそんなに高いものではありません。 従って、維持費という点ではさほどの...

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• F6Aツインカム エンジンについてですが cs22sです コンロッドが必要になったのですがカプチーノのコンロッドを使っても問題ないですか？ エンジンは同じなので行けると思ったのですが回答お願いします

  2019.6.23

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  ベストアンサー： F6Aターボ車ならすべて共通です。 少なくとも形状は同じでした。 部品品番は横置きなら同じでしたので同じものと思って間違いないでしょう。 さすがに強度の比較までは行っていません。

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• やっぱり３００センチ×１３０センチの小さな軽自動車が欲しいですねー、 小さくて燃費が良くて、スーパーの駐車場にも停めやすい、 特に６０歳以上とか主婦とかでは、そんな小さな車が運転しやすくてベタ...

  2019.6.17

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  ベストアンサー： 360cc水冷2発OHCのライフに乗ってました エンジンはよく回るしスタイルは大好きでした 身体が大きいため27cmのコンバース履いてるとアクセル踏むのにブレーキも一緒に踏んでしまうため足の小指側でアクセル踏んでました 車検も無かったし良い時代でした

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• ジムニーja11 H7年式にカプチーノのミッション エンジンがF6Aなので多分EA11Rのミッションが積まれてると思うのですが 最近3速から2速の入りがとても悪く回転数1500以下じゃ無いと入...

  2019.6.14

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  ベストアンサー： JA11後期とカプチーノのミッションはギヤ比が違いますが、シンクロ等は同じ部品です。 ミッションはまず、メインシャフトとカウンターシャフトの1次減速比が違います、またカウンターシャフトにギヤのバックラッシュを押さえるためのギヤがあります。 多くの場合3-2速の入りが悪い場合は、無理なシフトダウン等でいじめている場合が多いです。 ギヤ以外の部品はほとんど同じ部品だったと思います。 詳しくは、...

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• やっぱりスタイルいい軽自動車に乗りたいですね！？ 以前はありました。 例えば、初代セルボや、カプチーノ、マックスハードトップ、ミニカスキッパー、初代ホンダＺ、 ビビオ・オープントップ２＋２、ホ...

  2019.6.10

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  ベストアンサー： 新型ジムニーもスタイルがいいですよ。

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• 車で走行中、急に異音が発生しました。 音は金属音で、油の切れた扉の様な「ギギギギ」とか タイヤが回るたびに「カンカン」金属を叩くような音が鳴ります。 アイドリング中は鳴りません。 走行中のみ鳴...

  2019.6.14

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  ベストアンサー： ブレーキパッドとローターの間に石などの異物を噛んだのではないでしょうか？ 想像以上に大きな音がしますし、異物の形状や噛み方で音色がいろいろ変わります。 (「ガガガガ」「キキーッ、キーーーーーッ」「グオォォォォォォン(連続したビビリ音)」「チンチンチンチン」「シャンシャンシャンシャン」など) しばらく走行してもブレーキを何度踏んでもなかなか取れないことがあります。 ちなみに音の質や音量とブ...

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• NAロードスター ユーノスロードスターのメンテナンスや頑丈さについて質問です この度手間暇かけてメンテナンスとチューニングをした愛車のカプチーノがサーキットで星になりましたので乗り換えの候補にユ...

  2019.6.13

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  ベストアンサー： 1989年式NA6と2003年式NB6 NR-Aに乗っています。 サーキット走ることも考慮するならば平成3年式以降が望ましいですね。 初期型のB6エンジンは精度が悪いのと、クランクシャフトの強度不足があります。 実際自分のNA6もクランクシャフトのキー溝広がりでエンジン載せ替えとなりましたので。 経験上、B6エンジンは20万kmでトルクが大分なくなりOHが必須の印象です。 ヘッドガスケット、...

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