ジムニーja11 H7年式にカプチーノのミッション

Question

エンジンがF6Aなので多分EA11Rのミッションが積まれてると思うのですが

最近3速から2速の入りがとても悪く回転数1500以下じゃ無いと入りません。

1.2速のシンクロの交換をしたいのですが、品番を教えて頂けると嬉しいです。
その他、交換した方が良い部品が有りましたら教えて下さい。

補足

ジムニーのエンジンがF6Aです。 多分ミッションはEA11Rです

Answer 1

JA11後期とカプチーノのミッションはギヤ比が違いますが、シンクロ等は同じ部品です。
ミッションはまず、メインシャフトとカウンターシャフトの1次減速比が違います、またカウンターシャフトにギヤのバックラッシュを押さえるためのギヤがあります。

多くの場合3-2速の入りが悪い場合は、無理なシフトダウン等でいじめている場合が多いです。
ギヤ以外の部品はほとんど同じ部品だったと思います。
詳しくは、付いているミッションを分解しないと、部品が違うことも有るのでここではなんともいえません。

普通に、ギヤやシンクロハブ、キー、スリーブ等に問題が無ければ、各ベアリングと、シンクロ、シンクロスプリング等が交換対象になると思います。
計測により、シフトフォークやスリーブ、ギヤ等に問題があれば別途に交換になります。

部品は主要なボールベアリング５個は汎用ベアリングで何とかなりますが、純正でしか手に入らないベアリングが存在します。（ボールベアリング6個、ローラーベアリング5個）
実際、せっかく分解するわけですから、ベアリング類は全数交換するべきと思います。（シャー音等が出ている場合は、シャフト側に問題があると消えないこともあります）

シンクロは部番24432-73D00（2速）ですが、一応確認してください。
3速から2速の場合は一度ニュートラルになるので2速に入りにくいだけで、エンジン側と駆動輪側の回転差により入りにくいのでしょう、したがって2速のシンクロのみ交換か1速も交換するかどちらかです。
部品番号は1速、2速とも同じです。
３、４、５速はめったに無いですが、扱いが悪い方はまれにいためる事があります。
（なので、あらかじめ解っているベアリング以外は、計測検査後に発注することをお勧めします）

写真をつけますが、どちらも異状ですが2-3と3-2の入り難さでどちらかが段付きになります、もっとひどいものもあります、正常なものは角がしっかりしています。（ギヤの回転差により、どちらにシンクロが回転するかで、傷みが違います）
シフトフォークは1-2 3-4 5-Rに3本ありRのみノンシンクロです。
したがって5個（2種類）のシンクロがあります。
積み替えた場合でミッションの出所がわからない場合は、ミッション番号を調べ、部品を発注するしかありません。
カプチーノとJA22Wは全く同じミッションなので、JA22Wで発注するとよいかと思います。
ベアリング類、シール類、シンクロ等が主な交換部品です。
最低限で済ませるなら部品代1万~3万以内と思います。
（交換するシンクロの個数によります、１個 4000円前後）


よく「カプチーノのミッションは1-2速が」といわれますが、全くそのようなことは無く、故障のほとんどがその取り扱いです、JA11に至っては一時減速比違い、JA22Wとカプチーノは全く同じミッションです。
マニュアルミッションは、分解した時に、扱う人の癖がわかりやすいミッションです。

Answer 2

エンジンがF6Aなので多分EA11Rのミッションが積まれてると思うのですが

異なる