車の最高速度を上げるには吸排気の交換ではダメですか？ビッグスロットル、エキマニ、スポーツ触媒です。よろしくお願いします。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

一番 手っ取り早い方法は 車の空気抵抗を極限まで減らす事です。

例えばですよ…。
過去に同じＦ６Ａツインカムエンジン(６４馬力：トルク８.６Ｋｇ)を積んだ アルトワークスＣＲ２２Ｓ(車重６８０kg)、カプチーノ(車重７００kg)、ＡＺ-１(車重７２０kg)と言う３台の車がありました。

最高速度は アルトワークスで１６０km/ｈ、カプチーノで１７０km/ｈ、ＡＺ-１が１８３km/ｈでした。

その速度の差は 前面投影面積とＣd値の差です。
前面投影面積は 大きい方からアルトワークス、カプチーノ、ＡＺ-１の順になり、Ｃd値も大きい方から同じ並び(アルトワークスとカプチーノのＣd値は同じ)でした。

また ＡＺ-１は ノッチバッククーペですが、ハッチバッククーペ形状にするエアロを着けて最高速度を測定したところ、最高速度は１８７km/ｈに向上しています。

Answer 2

早く免許を取り消してもらってください。

Answer 3

あのね。
他でも色々質問してるようですけど、簡単に低価格で最高速度を得られるなら、「誰でもやる」んですよ。

日常使用で、最高速度は必須項目？
最高速度が上がらないと、何か不具合ありますか？


ご自身のお乗りの車種も不明で、都合の良い事だけ聞こうと思ったって、それは自分ご都合主義ですよね？


簡単に最高速を狙いたいなら、３２GT-Rのリミッターカットされた物を選べば、今お乗りの車を散々改造するより簡単で楽、更に安くできます。

Answer 4

cosmicgypsy1962さん が正解。
でも、むずいねｗ

Answer 5

間違ってるよ
燃料系や点火系＆CPUをイジってもレスポンス等の出力特性や回転数による最大トルク発生時期が変化するだけで最高速度は変わらんよ。最高速度を上げたければ物理的にタイヤ外径・ギア比・ファイナルギアを見直さないと無理！つまりギア比を無視すると天井は変わらないけどそこに到達する時間が短くなるに過ぎない。


１．ミッションのギヤ比 ｘ ファイナルギヤ比＝トータルのギヤ比
２．タイヤの直径 ｘ ３．１４ ＝ タイヤ円周の長さ（Ｋｍに換算済のもの）
３．エンジン回転数 ÷ トータルのギヤ比 ｘ タイヤ円周の長さ（Ｋｍに換算済のもの） ＝ 速度が計算上出る

Answer 6

インジェクター、燃料ポンプ、プラグ、ECUまでやらないとダメです。