カプチーノにＬＳＤを組みたいのですが、デフロックさせると、デメリットはどういう点でしょうか？車庫入れや、スーパーでの駐車場で、ガッガッと音がするのは、一向に構いません。走りに関して

Question

です。
デフロックですと、パーツ代が1万円なので、安いです。一方、ＬＳＤを買うと5万以上します。しかし、走りには必要なので、どうしても入手したいのですが、デフロックが峠を攻める場合、危険だったり、何か問題があれば避けたいと思います。

Answer 1

本家 草レースのヘボメカニックです。

多分、オーバーステア出まくりの末に ドライブシャフトがイカれるでしょうね。
発進時にエンストも し易くなります。

オフロードやダート以外では 賢い手段ではありません。


それにしても…。贋作が作られるようなら一流品…なんて謂われもありますが…。

思わず天狗になりそう…。！(笑)

それにしても かなり昔の僕の過去回答、よく残ってましたね。逆に感心します。

他人の印象はともかく、僕なんて大した人間じゃありませんから…。！
真似るなら もっと凄い回答者が沢山居ますよ。！
("⌒∇⌒")

Answer 2

ATSのカーボンLSDなら音でず快適

Answer 3

>>ガッガッと音がするのは、一向に構いません。

デフロックしているのに、音なんか出ません、ハンドルを切った瞬間にエンストするだけです。
そのまま無理やり走り回っていたら、タイヤがズルズルで、ドラシャがガタガタになります。（あなたの車ですから、一向に構いませんが。）

>>走りに関して です。

ハンドルを切れば、常にイン側のタイヤがスリップ状態、ですから、コーナーへの侵入速度が劇遅になるでしょう。

Answer 4

デメリットは本気走り以外においてデメリットしかありません。
とにかく曲がらないですよ。
今まで通りの小回りは絶対しません。
予想以上に大回りになるでしょうね。
（機械式LSD入れただけでも大回りになるのに。。。。）

小回りが効かないので車庫入れは何回も切り返すことになるでしょう。
駐車場が混んでいれば、周りからすると迷惑な車にしか見えません。
さらに、何回も切り返しているので「この人、駐車が下手くそや」と思われるでしょうねｗ
デフロックしてるから！と言っても、一般人には理解してくれませんよ。

デフロックとＬＳＤの違いは効きにありますが、デフロックでは効きを調整できませんよ。
最近のＬＳＤはイニシャルトルクを調整できるのが普通です。
また商品によっては１ＷＡＹと１．５ＷＡＹ、２ＷＡＹの切り替えが出来るものもあります。
まさに自分好みに調整できるのが最大の魅力です。

それに対しデフロックは２ＷＡＹのみ、イニシャルトルク何キロなんて言葉すらない程の常に１００％ロック状態。
さらに言えば、常にロックしているので全体的にアンダーステアが強くなります。
気を抜いた走りをすれば、常にアンダーステアに悩まされる事になるでしょうね。

書き忘れました。

デフロックだとドライブシャフトへ過度に負荷がかかる為、折れやすくなります。
いつ折れても良い気構えは必要でしょうね。

Answer 5

草レースのヘボメカニックです。

Answer 6

草レースのヘボメカニックです。
以前、ＦＦのアルトワークスで やった事がありますね。！
僕としては反対だったんですけど、チームメイトの強い要望で施工しました。
結果は…ステアリングギヤボックスを破損してリタイヤです。
駆動系に懸かる負担が ステアリングギヤボックスにも加わったんでしょうね。

もし、壊れない…と仮定すると、コーナリング中のトラクションは強力に掛かりますが、コーナーからの脱出時に駆動抵抗が発生して スピードダウンになり、結局 遅くなります。
ですから、レース出場車でも 道理を心得た人間ならＬＳＤを入れても イニシャルトルクをあまり高く設定しません。
レースってのは 理屈がどうであれ、速くてナンボですからね。！
結構 世の中、正しい理屈よりも 迷信の方が 多くまかり通っているんですよ。！