速い軽自動車に過去の車しか挙がらない理由

Question

最も早い軽自動車は何か？等の質問で回答の殆どが
アルトワークス、カプチーノ、ヴィヴィオ等の車種なのは何故でしょうか？
技術は日進月歩しています
ターボ付きであればカタログ値64psは出ています
エコ＝遅い これは先入観ではないでしょうか？
フルチューンクラスになれば別でしょうが、
吊るしやライトチューンで過去の車のほうが速いというのはどうしても信じられません。
アルトワークス(MT)とライフダンク(AT)の加速を見比べた所ライフダンクのほうが速かったと思います。
加速自体はほぼ互角でしたがシフトの問題でライフダンクの方が速度の伸びが速かったです。
コペンは加速もコーナリングもいいですし、
現行で出ている車もコーナリングはイマイチでしたが加速はよかったです。
過去の車しか挙がらない理由は何でしょうか？
改造部品の豊富さや先入観の問題でしょうか？

Answer 1

monky_picさんに同意ですかね～

とにかくこのクラスは軽量なほうが速いです。加速も減速も軽い方が有利です。
月並みな比較ですが、パワーウェイトレシオで考えてみましょう。

９００ｋｇ級・・・・・14.06kg/ps
７００ｋｇ級・・・・・10.93kg/ps

９００ｋｇ級の現在の軽自動車で７００ｋｇ級と同等のパワーウェイトレシオを得るには80馬力以上が必要です。
こうなると１．３Lクラスのコンパクトカーの世界になってきますね。

同じ排気量同じパワーなら、より軽量コンパクトなほうが有利です。そういう意味で過去の規格の車両が言われるのですよ。

質問者からのお礼コメント

重量は盲点でした。
公道ではあまり気になりませんでしたが
これだけ違うとサーキット等ではしっかりと差が出ますね。
ベストアンサーはレシオ比まで書いてまとめてくれた方にしますが、
他の方も迅速な回答をありがとうございました。

Answer 2

衝突安全性の問題で車重が重くなった

これに尽きる

Answer 3

今の軽四は重いんですよ、決定的にね。
カプチは約700kgでした。
今の軽四は900kg弱です。
重さが違うんです。
約200kg違うというのは大人3人分以上です。
先入観ではないと思いますけどどうですか。
ではスイスポに4人乗りと今のターボ軽四・一人乗りで競走したらパワーのだんぜん上のスイスポが速いと
思いますか。
技術がいくら進歩しても200kgのハンデはいかんともしがたいでしょう。
違いますか。

Answer 4

今はﾀｰﾎﾞと言ってもﾄﾙｸや燃費重視オマケにAT.CVTです
燃費を悪くすると売れなくなる

かって速いと言われているﾀｰﾎﾞ車は燃費など気にしない時代5MTが当たり前の時です でも面白かったなぁ～

Answer 5

＞ターボ付きであればカタログ値64psは出ています

スズキ アルトワークス
トランスミッション５MT
水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
最大トルク10.8kg・m(106N・m)/3500rpm
車両重量690kg

ダイハツ コペン
トランスミッション５MT
水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ
最大トルク11.2kg・m(110N・m)/3200rpm
車両重量830kg