ｽｽﾞｷF6Aｴﾝｼﾞﾝ、オイル漏れについて。車種はカプチーノ(平成4年式・走行距離97000km)なのですが、エンジンヘッドカバーからのオイル漏れがひどくなってきましたのでガスケット交換を考えています。

Question

そこで①純正部品②モンスタースポーツ（旧スズキスポーツ）製のメタルガスケットのどちらをつけるか迷っています。
②は高寿命をうたっているのですが、実際どのぐらい高寿命なのか教えて下さい。
①はほとんどの方が10万キロも走ればにじみは確実、それが進行して水滴になってるくるようです。
②は10万キロ走ってもにじみすらしないものなのでしょうか。
ご意見・体験談・インプレ等なんでもかまいません。
またモンスポに限らずスズスポ・その他の社外メタルガスケットのものでもかまいませんのでお知恵拝借よろしくお願い致します。

※タイミングベルトも同様に質問させていただいておりますのでこちらも併せてよろしくお願い致します。

Answer 1

全て「スズキ純正オイルシール・パッキンセット」で済む物ばかりをモンスポやスズスポの「メタルガスケット」なんて・・・間違い・勘違い。もうちょっと「お勉強」しなおしましょう。
使う場所が違います。
F6Aツインカムターボのヘッドカバーパッキン交換は簡単では有りません。
大した知識も技術も無ければ自分で交換しないでください。
ヘッドカバー側に油圧タペット機構「ラッシュアジャスター」が有り、何も考えずにヘッドカバーを取り外すとラッシュアジャスターが「コロンコロン」と落ちて来ます。
新品に交換せず、再利用するなら外れた位置に戻さないとタペットの打音が出て直らなくなります。
全部で１２個有るのでバラバラに落ちて来たらほぼ元には戻せません。
ラッシュアジャスターのエアー抜き作業をして組みなおせば「自動調整機能」は復活しますが・・・
ヘッドカバーパッキンとヘッドガスケットを間違う様では無理でしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。確かに勉強不足でした。ですか質問してみて指導いただき勉強して、知りたい箇所の構造を前より理解することができました。汚れているところを一度洗浄してみて様子を見たらヘッドカバーパッキンが原因のような気がするのでトライしてみようかと思います。

Answer 2

まさかタペットカバーにメタルなんかいらないから
ヘッドガスケットの事だと思うけど
ノーマルで十分でしょう。
21年落ちの軽自動車が
あと10万キロ…
他が壊れて廃車かと。

Answer 3

ヘッドカバーにメタルガスケットなんて、初めて聞きました。

Answer 4

仮に純正部品で交換しても、１０万キロは持つのであれば、その時の走行距離は197000ｋｍと車全体の寿命に近づいています。
社外品でも純正でも構わないような気がします。