スズキ アルトワークス 「未完成なスポーツカー」のユーザーレビュー

未完成なスポーツカー

2021.3.25

総評

ノーマルでは未完成な車ですが、ブレーキとボディーを強化すれば普段乗りのスポーツカーとして気楽に楽しめます。
但し、足回りが固すぎるのでファミリーカーとしては使えません。
また、ヘナヘナの超軽量ボディーは事故を起こせば即死かもしれません。

満足している点

アルトワークスは、たった１５５万円(車両本体価格)の軽自動車でありながらスポーツマインドに溢れています。
普段ポルシェに乗ってみえる方でも、乗れば｢ああ、これはスポーツカーだ｣と納得されると思います。
軽自動車は、社外パーツも激安！
Ｍ２やＩＳ－Ｆなら社外マフラーは７０万円～１００万円ですが、ワークスなら７万円～１０万円です。

不満な点

①動力性能に対してブレーキが余りにもお粗末。ブレーキが効かないと速く走れないので強化は必須です。
モンスタースポーツのローター＆スポーツパッドは素晴らしい効き味です。
②自主規制値の６４馬力にパワーを押さえる為に、エンジンが５０００回転までしか回らない。ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾝで８５馬力＆７０００回転まで吹き上がる様になりました。
③ボディー剛性が低過ぎる。リジカラ＆ドアスタビライザー装着で乗り味＆ハンドリングまで激変しました。これ程変わるという事はノーマルボディーの剛性の低さを物語っています。
③とにかく、固いだけでしなやかに動かないサスペンションの乗り心地は最悪です。

デザイン

4

車体のデザインはシンプルで好感が持てる。
内装はとても安っぽい。但し、初期型(１型)で多発していた内装のビビり音は現行型(３型)では改善されています。
運転席＆助手席のレカロシートは最高です。

走行性能

4

５０００回転まではトルクフルで素晴らしい。
１００㎞/ｈからでもグイグイ加速するので、高速道路で追い越しするのも楽々です。
但し、６４馬力規制で本来のパワーが封印されているので５０００回転までしか回らない。
その後、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾝで85馬力＆７０００回転以上まで回るｴﾝｼﾞﾝになりました。
具体的な加速性能は、、
・ノーマル６４馬力では
軽量で加速感が有るので速いと勘違いしてしまいますが、ストレートではマツダロードスター１５００に付いて行けません。
・フルコン８５馬力では
ストレートでマツダロードスター１５００に張り合える程度の加速、、大した事有りません。

乗り心地

1

乗り心地は最悪で、昔のチューニングカーの様です。
ただ固いだけのサスペンションですので、一般道で常にゴツゴツとした突き上げが来ます。
特に後部座席の乗り心地は最低で、ファミリーカーとしては無理です。
その代わり、路面の状態が良ければコーナーリングも、高速巡行も安定しています。

積載性

3

リヤシートを倒せば、そこそこの積載性は有ります。

燃費

5

街乗り１６㎞/Ｌ、高速巡行２２㎞/Ｌと、驚異的な高燃費です。
長距離走行なら満タン２７Ｌで５００㎞以上無給油で走れます。

価格

4

ナビやオーディオ、ドラレコ、ＥＴＣなどを付けると総支払額は２００万円ほどになります。

故障経験