スズキ アルトワークス 「気になる箇所」のユーザーレビュー

気になる箇所

2017.3.2

総評

軽自動車のターボでマニュアルを待っていたので選択肢的にはこれしか無かった
(過去にCM11VやHA22Sも乗っていたので)

他のマニュアルでターボは値段が高かったり車高が高かったり2シーターだったりするので、
荷物も積むし たまに走りたい自分には適している車です。

満足している点

車重が軽いので同じような馬力・トルクでも力強い加速が得られること
(クロスミッションなことも関係している)

不満な点

・せっかくのレカロなのに よく言われているように座席が高いこと。
助手席もかなり倒さなきゃルームミラーの視界に入るくらいなので。
シートを倒すのにダイヤルをグルグルしなきゃいけないことも不便。

・クラッチの遊びが多すぎるけど、あまり詰めるとクラッチのキャパが無いので
滑り気味になる気がします。

・オートライトの順番(OFF⇔AUTO⇔スモール⇔ライト)が残念。
夜間にエンジンをかけてライトを付けると いきなりヘッドライトになるのは頂けない。
車の前に民家のある駐車場だと、スモールを点けて少し移動してからヘッドライトにしたいから。
そのうち対策したいです。

・夜間のメーターパネルが最減光でも眩しいこと。
ホワイトメーターなので もう少し暗くしたいんですけど、
LEDの打ち替えしか方法は無いのかなぁ

・燃料計の目盛りが粗い(10段階)
燃料の警告灯が点灯したあとは 今までの走行距離でしか予想が付かないから。
針式の頃は針と文字の重なり加減で もう少し残量の感覚がつかみやすかったから。針式に戻すかデジタルの目盛りを少なくなったら更に細かく表示できるようにして欲しい。

・エアコンの温度・風量調節が急ぎの時には まどろっこしい。
最寒・最熱にしたい時にボタン式だと時間がかかるので
インターフェースは(電子)ダイヤル式が良いと思う。
あと、外気温も常時表示出来ないのも。


ほとんど 文句みたいなことですが、最近の車は何でもかんでも電子式になってしまって
ちょっと面倒なこともあります。
例えば、エンジンOFFだと外気導入を内気循環に切り替えれない、とか

もう少しカスタマイズ出来る部分があれば使いやすい車になるのにな、と思いました。

※追記
もう慣れてしまっていたので忘れていてけど、スピードメーターの誤差が大きすぎる。
車のメーターで60km/hでも実際(GPS)の速度は54km/hだったりします。

スピードを出し過ぎないように保安基準下限の90%を見越しての設定でしょうが、
以前の車はそこまで狂ってなかったハズです。

実際の速度より高く表示されるよりマシだと、メーカーは思ってるだろうけど
正確じゃない速度計って意味あんの？

ユーザーからのクレームを恐れてるんならビビり過ぎだ。

デザイン

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走行性能

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アイスバーンの時のABSは要りませんが、
ESPはたまに効いてて良かったと思う場面があります。

乗り心地

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凹凸の多い一般道では足が硬すぎるので逆にデメリットになります。
そんなに良い道路ばかり走るワケではないですから。

積載性

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燃費

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おとなしく静かめに乗ってたり長距離を乗っているとターボ4WDなのに燃費は良いです。
夏場は普通に乗っていれば18km/l(MAX20km/l)
冬は17km/l(MIN 16km後半/l)くらいでしょうか。
常に全開だと 何km/lになるのか まだ分かりません。

価格

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故障経験