スズキ アルトワークス 「今こそマニュアルに乗る。」のユーザーレビュー

今こそマニュアルに乗る。

2016.11.3

総評

何よりマンネリなAT車よりMT車は断然乗っていて楽しい。
フルタイム４WDと謳ってはいるけど通常は恐らく９：１か８：２の割合位で雨天走行時等にその割合が変わると思うのでスタッドレスタイヤ装着して雪道を走って見たい。

満足している点

軽い車重でのパワー。
シフトチェンジが楽しい。
それなりに操ってる感を得られる。

不満な点

MT車だとフットレストが無い。
小物入れが沢山あるけど余り実用的とは言えない。
Rガラスが小さいのでリヤの視界が今ひとつ。
ドアの窓ガラス部分の位置（肘を置く所）が一寸高い。
自分はダウンシートしていないので何とか大丈夫だけどダウンシートしていると...。
ハンドルが一寸大きいかな。

デザイン

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走行性能

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前車がDA６４Wエブリィワゴン４WDのATだったので車重の軽さから（FF車より５０ｋｇ重くても）加速感が段違い。
シフト操作のが昔のクイックシフトの様に操作し易く高いギヤからでも加速し安定感があるけどフロントの接地感が物足り無いかな。
１速が入りづらい時やギヤチェンジの時途中で引っ掛かり感を感じる時がある。
ハンドルが軽く手応えが物足りない。

乗り心地

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足廻りはKYB製だけあって固めだけど不快感は無いが乗降時サス（ショックアブソーバー取り付け部）より音（旧車のギシギシ音に近い）が気になり点検してもらったけど異常無し。
取り付け方法（構造含む）の問題か不明だけど今は割り切って乗ってます。
普通に走る分には静粛性は良いけどレッドゾーン近くまで回すと流石に車内にも音が入り振動もそれなりに。。

積載性

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余り載らない。
必要最低限の物は乗せられるレベル。（前車がエブリィWなので比較対象には...。）

燃費

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慣らし運転中ですが概ね１５ｋｍ／L前後。
早目のシフトアップをすれば燃費は伸びると思うので慣らし運転終了後試してみますがこの車で燃費は余り気にしない。（現在ハイオク入れてます）

価格

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故障経験

故障では無いけど気になる箇所。
乗降時サス廻りのギシギシ音。
ブレーキ無き。
室内（助手席内張り及びシートベルト付近より）の異音。
フロントの接地感が物足りない。