スズキ アルトワークス 「快速通勤車」のユーザーレビュー

快速通勤車

2016.5.2

総評

手軽にスポーツ走行を楽しめ、デイリーユースにも対応出来る非常に優れた車だと思います

免許取り立てのかたや、家族持ちだけど、スポーツ性も捨てたくないお父さんにぜひ乗ってもらいたい車だとおもいます

満足している点

走行性能については大満足です

前述の通り、普通車からの乗り換えでも満足できると思います


積載性も良くなったので、家族4人でも出掛けられます

不満な点

所々でコストダウンが気にはなります

ワイパーの間欠時間調整が出来ない、とか



でも、そこら辺は割りきって買ったので、気にするとこでは無いですかね

デザイン

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走行性能

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申し分無し

踏んだ分だけキッチリ回る


通勤で高速道路使うけど、追い越し加速も問題無いです
(ただ、ギヤ比の都合上、回転数高くてうるさいです)

車体は小さく小回り利くので、どこでも行けます



総合的に判断して、普通車からの乗り換えでも不満に感じることは無いのでは？

乗り心地

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乗り心地はやはり硬いですが、個人的には許容範囲内です


シートポジションの高さを多くのかたが指摘されてますが、自分もローポジ化しました
(ルームミラーが視界にはいって煩わしく感じるのとシフトレバーまでがやや遠く感じていたのが改善されました)



シートが高い理由ですが、私が自動車のシートメーカー勤務で、開発に携わっている　という観点からの意見として、短期開発のため車両安全性能評価(保安基準)の再認証取得にかかる時間を短縮したかったためと考えます

前突、側突などの評価の際は、シートリフター機能付きのものはミッドポジションで評価されるため、他のアルトシリーズのリフターミッドポジションに合わせたヒップポイントとなるようにライザーでレカロをかさ上げしているのでしょう


車の性格から見ても、メーカーの開発者もきっと低ヒップポイント化して販売したかったのではと思いますが、再認証受けられるほどの開発期間を与えられなかった為に断念したのでしょう

積載性

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同じスポーツ路線のコペン、S660に比べたら抜群に乗ります

必要十分な感じです

燃費

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納車1週間で500km乗って18km/lぐらい


まずまずです

価格

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故障経験

無いです