スズキ アルトワークス 「ヤバいよ！スズキさん。」のユーザーレビュー

ヤバいよ！スズキさん。

2016.2.25

総評

あとはトップギヤの、中高速域での回転数に注目しました。
100キロで4000回転、高回転杉で使えないと聞いてました。
（初代もそうでした。それ以上だったかもしれません）

70キロちょっとで3000回転でした。
回転数に対してのエンジン音は「まだまだ」という感じで、
80キロだったら3500回転弱くらいでしょうか。
高速を85～90キロくらいで走るのなら実用になりそうです。

トップで100キロで3500回転のアルトRSのほうが、と思っていましたが、
（個人的にRSのホワイトの配色推しで、・・・でもMTのシフトフィールすばらしい）
これはどっちにしようか悩ましいところになってきました。
ヤバいです。どっちかセカンドカーに買うことになるでしょうね。

ここはRSのMTをですね、（こらっｗ

満足している点

とにかくシフトフィールの気持ちよさ、
軽量化もあってのことか、「ちから」の強さ。
レカロ座りやすいです。

これは買いでしょう。

不満な点

一点だけ。やはりシートの高さは高すぎです。
これ設計した人、ダメですよー。要反省です。

なんか低くできる車検対応のレール出てるみたいですね。
マイチェンがあったらここは絶対改善してくださいスズキさん。
3センチは少なくとも落としたほうがいいです。もっとかな。

デザイン

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走行性能

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12月に「座らせてもらっただけ」だった、ワークスの試乗にいってきました。
ちなみに当方初代ワークスCA72V、過去所有でした。

まず、「入りにくいところがある」と言われる、マニュアルのミッション。
いえいえ、何をおっしゃいますやら。ガツンガツン決まります。
全く「入りにくい」はないです。・・・個体差なのかな。

パワーも十分。
あ、ちょっとはやくシフトアップしすぎた・・・でも少し待つと「ぎゅーん！」と加速してくれます。
トルクが太いというのでしょうか？逆に扱いやすい、という感じでしょうか。
初代はこんなに扱いやすくなかったです。パワーバンド狭かった。

☆追記：これを書いておかなければ。

初代ワークスでは1速のギヤレシオが大きくて、すぐ2速にシフトアップが必要でした。
2速発進だとトルクが不足でパワーバンドに乗るまで時間がかかる。
そのへんが不満で非常に扱いにくかったです。

そのへんがほんとうに改善されていて、普通に1→2速と気持ちよくシフトアップできます。
技術の進化、技術者様の努力すばらしいっす(#^^#)

乗り心地

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皆さま硬い硬いとおっしゃいますが、

硬いですかこれ？すごく上品でビロードのような（言い過ぎ？ｗ）乗り心地です。
静かかどうか。はい、十分軽にしては静かと思いました。

積載性

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試乗なので。。。

燃費

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さあ、試乗なので燃費のほうはどうもわかりません。

価格

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故障経験

上に同じ。