スズキ アルトワークス 「あえて、AGS。」のユーザーレビュー

あえて、AGS。

2016.1.30

総評

AGSだったらRSで十分と思う方もいらっしゃると思いますが、
やっぱりRSとは別モノです。走りが明らかに違います。
AGS、楽しいですよー（≧∇≦）！

満足している点

昔のアルトワークスは知りませんが、４０過ぎたオッサンが通勤に使うくらいには
十分過ぎるくらいのクルマです。若かったらマニュアルを買ったかもしれませんが、
カミさんも運転するし、通勤路は渋滞ばっかだし、何より、レーダブレーキサポートや、
アイドリングストップ機能等、AGSにしか付かない機能があるのは大変満足しています。
サーキットで走る訳でもなく、趣味のクルマとするならば、AGSの方が良いと自分は
思いました。

不満な点

皆さん仰る通り、AGSは好みが別れると自分も思います。
RSと比べて変速スピードが上がっているとの事ですが、
その辺の差は分かりませんでした。
マニュアル操作だと、変速時にアクセルを抜いてギアを
変えるので違和感はありませんが、オートだと変速時に
大変違和感があります。
慣れてきましたけど・・。

デザイン

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走行性能

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Keiワークスからの乗り換えですが、同じワークスと名が付く
クルマとはいえ、こんなに違うものかと驚きました。
低回転からの加速がハンパなく、足もちょうどいい硬さなので、
キビキビ走ってくれます。

乗り心地

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硬めとはいえ、不快には感じません。
ただ、皆さん仰る通り、シートポジションは高いのが残念。
個人的には、シートを倒して寝ることが出来なくなってしまったのが、
さらに残念です。
(純正レカロのシビックタイプRも、Keiワークスも、寝ることが出来ました)

追記：後部座席は乗り心地悪いです。代行を使った時に乗ってみて痛感しました。そりゃ子供がゲロするわ・・・。

積載性

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とにかく積めない。
収納スペースが無い。
Keiワークスからの引越しで、かなり困りました。

燃費

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一週間乗って、約12キロです。
渋滞箇所が多く、空いてる時はここぞとばかりに踏んでしまうので、
こんなもんかな。
アイドリングストップ機能も付いてるので燃費の状態を確認でき、
視覚的にも楽しいし、エコランを意識しようという気にもなれます。

追記：１年経過しましたが、１６キロは走ります。遠出すると１８キロの時もありました。
まぁ、アクセルベタ踏みすると台無しになりますが・・。

価格

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故障経験

今の所絶好調！