スズキ アルトワークス 「アルトワークス試乗」のユーザーレビュー

アルトワークス試乗

2016.1.4

総評

旧ワークスのイメージは置いておく方がいいと思います。昔乗っていたHA21Sと比べてちょっとおとなしいというか…それでもやたらと軽いので現行型軽自動車ノーマルでは最速になりえる車なのかなぁ…と思うところはあります。乗る前に比べるとちょっとその考えが薄れましたが。自分にはMTの操作性が全く合わず、もし乗るとしたらノーマルはキツイので、シートを下げてシフトレバーを近づけ、強化クラッチにしてペダル操作力アップと特性変更。と結構な変更が必要。そこは我慢しても少々飛ばしても怖くないように最低限スプリング交換ですね。ノーマルとしてはターボRSの方が乗りやすくて快適、MTではないけど楽しいという印象です。となるとワークスAGSが良いかと言うと、価格と装備・ネームの選択ではないでしょうか。ということでMT星２、AGSはRS同様との予想で星３

満足している点

軽量故の軽快さ
シフトフィール
価格が安い
意外と静か
シートのホールド性

不満な点

MT関係の操作性
ちと腰高感が…シート高、バネをなんとか…

デザイン

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走行性能

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流石の軽量故に蹴り出しは軽快。アクセルオンですぐに立ち上がっていきます。これはやはりアルトならではです。上の方が少し回りきらない感じがしましたが、本日1人目の試乗者だったと思うので油温が低かったのかもしれません。RSの時はしっかり上まで回ってましたので。スペックからしてもRS以下って事はないでしょう。
内装はまぁ普通にベース車があった上でのスポーツモデルってとこかな。メーターにワークスのロゴがあります。レカロシートは思いの外ホールド感が有りました。欲を言えば肩部ですが、優秀ではないでしょうか。
残念なのが肝心のMTの操作性。クラッチはミートポイントがやたらと深く、ペダルを少し上げただけで繋がり始めます。更にペダルがスカスカで軽すぎ。クラッチの特性と合わせて繋がり始めと終わりが判りづらいので発進時に気持ちが悪く感じました。またフットレストが無く、仮にあってくれてもセンターコンソールとペダル間が狭く引っ掛けてしまいます。シフトレバーのフィーリングは良かったのですが、やたらと低く遠いです。扱い慣れない低さのせいでしょう、一度空振りして隣のディーラーのお姉さんに触れてしまうところでした💦もしかするとシート高のせいかもしれません。視点が高いと思いました。見るとシートの下にはどえらいスペースが有りました。少し下げれば良い感じになるかも。

乗り心地

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硬すぎず柔らかすぎずで良いのでは？ロールは試せなかったので不明ですが、交差点で少々キツ目に振ってやると、速度を上げてくとふらっとするとこがありそうだ感が。この辺は市販車故か…？昔乗ってたワークスの時を思い出しましたが、ダウンサスくらいで落ち着くのでは無いかと。とはいえ普通に乗る分には十分だと思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験