スズキ アルトワークス 「軽い、速い、足が硬い。必ず試乗して乗り心地の確認を！」のユーザーレビュー

軽い、速い、足が硬い。必ず試乗して乗り心地の確認を！

2015.12.26

総評

小さい、軽い、速い。ショートストロークのMTで運転が非常に楽しい。唯一、足の硬さだけは要注意です。これは許容できるレベルが人それぞれなので、購入を検討してる方は必ず試乗をお勧めします。スポーツカーに普段から乗っている人は特に気にならない位の硬さだと思います。

正直な話を言えば、街乗りメインの層向けにターボＲＳ仕様＋ワークスＥＣＵ＋ＭＴみたいな仕様が欲しいです。

満足している点

小ささと軽さと速さ。非常にフィーリングのいいMT。スペックから想像できる走りを裏切らないマイクロホットハッチです。

不満な点

不満というよりは、ターボＲＳより２０万円高いことを納得して買う部分が３点。

・シート。ここをフルバケ等の社外品に変えようとすると割高感が増します。細かい話ですが純正レカロはほんの少しヒップポイントが高く感じました。あと１０ｍｍか１５ｍｍくらい下げられると良い感じになりそう。

・MTだとレーダーブレーキサポートなどの安全装備が無く、ＡＧＳよりも割高感があります。

・普段使いの足の硬さ。仕事帰りでちょっと疲れているときや調子が悪い時に乗ると「ウッ」とくるかも。思い切ってターボＲＳの足回りにデチューンするのも手かもしれません。

デザイン

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走行性能

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パワー感、取り回し、ハンドルの応答性などは全く不満のない性能です。

試乗時は２人乗車（大人２人、合計１４０kgくらい？）でしたが、４速、５速でもアクセルを踏めばターボが効いて加速するのは驚きました。

試乗時は自然と３０００回転くらいでシフトアップして、４速で落ち着くことが多かったです。街乗りだと意識しないと５速に入れる機会は少ないかも。

クラッチはかなり軽いです。スイフトRSのMTと同じくらいかな。すぐ慣れるレベルだと思います。

肝入りの5MTはNA・NBロードスターと同じ位のショートストロークで、入れていてかなり気持ちよくシフトチェンジできました。フィーリングはロードスターと比べるとほんの少しだけグッと押し込むような感覚です。

乗り心地

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以下の項目に該当する方は必ず試乗して乗り心地を確認し、よく納得してからの購入を強くお勧めします。

・どんな車でもある程度の快適さが必要だ
・初めて買うスポーツタイプの車がこの新型アルトワークス
・街乗りがほとんど（９割以上）
・人を乗せる機会（２人～４人乗車）が多い

完全にワインディングやサーキット走行を視野に入れた、軽自動車としてはビックリするほどの足の硬さです。「ターボRSだと柔らかすぎる」というワークス仕様を望む層からの声を真摯に聴き、気合を入れて反映させた硬派な足回りです。

自分の感覚で言うと、NA・NBロードスターであれば前８ｋ後６ｋのやや硬いとされるオーリンズ等の車高調＆１５インチグリップタイヤと同じ位かそれ以上の硬さです。

積載性

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素のアルトと同等です。後部座席は６：４で分割して倒れて欲しかったけど我慢。

燃費

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総走行距離数のメーター表示で走ったので評価無し。

価格

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故障経験

試乗なので評価無し。