ラパンがブレーキが効かなくて・・ スズキのラパンショコラに乗ってます。買った時からブレーキの効きが悪いと思っていましたが、先日、坂でバックしたらブレーキがまったく効かず、サイドブレ

Question

ーキで止まりましたが、ガードレールにぶつかりました。自動でエンジンが切れた状態でした。
同じようなことになった方はいませんか？？
ラパンで調べると
ブレーキが効かないというワードが一番にでてきました。
正直、修理代を払うことに納得がいきません。

Answer 1

22年式ワゴンRを新車購入したのですが、購入時からブレーキの効きが悪く感じました。
なので、社外品のブレーキパッドに交換したところ、不安なくブレーキを踏むことができるようになりました。

Answer 2

今回はブレーキの効きが悪いのはあまり関係なく、エンストしたことが問題だと思います。
エンジンが切れた状態のブレーキやハンドルの操作は数倍の力が必要です
ぱっと思い浮かぶ原因は
1.自動でエンジンが切れた後にたまたまバッテリーが上がってしまって自動でエンジンがかからなかった

2.無意識に自分でエンジンを切ってしまった

3.急な坂なら、RレンジではなくDレンジのままブレーキを緩めるだけでバックしてしまってエンストした
くらいですかね

Answer 3

ラパン・ショコラでアイスト付きなんですよね？
2012/10月の車体として4年前ですか・・・

ブレーキが効かないって抽象的すぎて判断に苦しむけど
販売店でテスターに乗せて制動力を確認した上で
異常なしと診断されたのでしょうか？
車検を受けたのなら整備記録簿に
ブレーキの制動力が記載されてるので確認しましょう

＞坂でバックしたら・・・
バックの時はアイドリングストップしませんが？
それでもエンジンが止まったのなら
止まる症状が出てる時点で壊れてますね

そんな壊れたクルマを運行して事故を起こしても
すべて、運行者の責任です
納得出来なくても業務上過失ですので諦めましょう
普通にお買い物にクルマを使っても業務になる
その責任の重さが付いて回る行為なのです
心して運転して下さいまし

Answer 4

中古車で購入ですか？

ぶつかった経緯はともかく、「買った時からブレーキの効きが悪いと思っていましたが」・・・の状態のまま、乗り続けていること自体、理解に苦しみます。
その時点で、点検してもらうなり行動しなかった結果ですね。なぜ納得できないのでしょうか。「運航前点検」と「適切な整備・維持管理」は運転者の義務ですよ。

エンジンが自動で切れることなどあり得ない。なにか理由・不具合があるはず。

既回答にもあるように、何らかの原因でエンスト→ブレーキ・ブースターが作動しなかった、ってオチか、そもそもブレーキブースター自体の効きが悪いのか？
ブースターが正常なら、エンジンが止まっても最低2回、3回くらいは普通にブレーキ効きますよ。効かなかった・元から効きが悪かったのであれば、ブースター自体がおかしい可能性が高い。

自分でできるブレーキ・ブースターの点検方法を書いておきます。

１．朝一番などしばらく動かしていない状態で、エンジンをかける前に、ブレーキペダルをぐいぐい踏む。このとき、ペダルの奥のあたりから、「ぷしゅぷしゅ」もしくは「しゅこしゅこ」と空気が漏れるような音がする。（できれば、周りが静かなところのほうが音を聞きやすい）
２．初めは普通に踏めるが、4回目くらいからペダルのタッチが固くなり、だんだん奥まで踏めなくなる。7回過ぎると、ゴムを踏んでいるように感触になる。
３．ここで（軽くペダルを踏んだまま）エンジンをかけると、ペダルがすっと奥まで踏めるように・いつものタッチに戻る。

これで「正常」です。

初めからタッチが固かったり、何度踏んでもタッチが固くならない、エンジンかかっていてもそうでなくてもタッチが変わらない、などであれば、ブレーキ・ブースターが故障している。

蛇足ながら、ブースターが壊れていても「お尻がシートから浮くくらい」力いっぱい・本気で体全体で突っ張るような勢いで踏めば、いつもと同じようにブレーキ効きます。しかしまぁ、前もって心の準備ができていなければ無理でしょうな。

※言葉の勉強
「ブレーキ・ブースター」は、エンジンが空気を吸い込む力を利用して、運転者がブレーキを踏むと「その力に合わせてペダルを奥に引っ張る」ような働きをします。だからエンジンが止まると、その力が発揮できないからブレーキの効きが弱くなる。吸い込むチューブとかパイプがどこか割れたり破れたりすると、そこから空気を吸ってしまうから、これまた効きが弱くなります。

Answer 5

＞坂でバックしたらブレーキがまったく効かず
サイドブレーキで止まりましたが

推定ですが
エンジンの調子が悪いため

エンジンのアイドリング回転数が低下
エンストを起こすと
メーター内の警告灯が全部点灯
ハンドル操作が重くなり
足のブレーキは
倍力装置が働かなくため
効きがものすごく悪くなります

サイドブレーキは
手の・足の力で効きます