アルトラパン ＮＡエンジンのパワーアップ 先代のアルトラパンショコラ（ＦＦ）形式：HE22S、エンジンK6A（NA）に乗っています。 走りより、車内インテリアや装備、楽しさを優先して購入し

Question

たわけですが、
やはりパワーがなく、エンジンチューニングを考えています。
ボルトオンのターボやSCの取り付けを考えています。
実際にチューニングされている方や、軽自動車を主にチューニングされているショップ（大阪府内）をご存じの方がおられましたら、
ぜひ、教えて頂きたいと思います。
どうぞよろしくお願いします。

ちなみに、軽だから…、ターボ車に乗りかえたら…、そんな車買うから…等々のご回答はご遠慮ください。
今乗っている車は、エンジンパワー以外はとても気に入っていますもので。

Answer 1

例えば ポン付けのタービンキットが出ていたとしても、多分 (良くて)５０馬力を少し上回る程度にしかなりません。

じゃあ 既製品のターボと同じくらいまでパワーを上げるように改造するなら、買い換えよりも高い費用が必要になります。
だから ターボに改造するくらいなら、買い換えろ…って結論になるんです。

それにエンジンだけ改造しても、今度はドライブシャフトが耐えきれません。
ＭＴ車なら クラッチの大きさも違います。

Answer 2

神戸のショップなので大阪府内ではありませんが、K24Aチューニングエンジンでお世話になった信頼できる良いショップです。
http://www.halfway.co.jp/

Answer 3

ぼちぼちさんが、どの程度の馬力をお求めかわかりませんが、
ターボなしで、ターボのような馬力、トルクを求めると、
メカチューンだとちょっと部品を変えた程度では馬力は出ませんし
もう一台ラパンが買えるくらいお金がかかります
（交換部品主に、カムシャフト、ピストン、スロットルバルブ、クランク加工
他フルチューンにしても、80～90馬力程度）です、
youtubeで、12000回転回るk6aのアルトの動画がありました（音は爆音＆遅い）
ターボの中古エンジンを載せ替えの方が、安く満足できる、
パワーを得られると思います
やってくれるショップは検索すればヒットすると思います

Answer 4

ボルトオンターボもSCもキットがないのでワンオフになり高いだけです。

素直にリビルドのK6Aターボに載せ替えて現車セッティングが一番手っ取り早いです。パーツは山ほどありますし、スズキスポーツのパーツで100馬力オーバーも狙えますのでCVTもATかMTにするなどして対応してください。こちらの作業は構造変更が必要になりますが。

Answer 5

ボルトオンターボよりはターボエンジンに換装ですね。
同型の純正ターボエンジンがあるので、それを使う方が安上がりだしクオリティが高いからです。
幸いK6Aエンジンを扱うチューニングショップは星の数ほどあります。
「K6A チューニング」で検索してみましょう。
軽量なアルトバンにターボエンジンを積むなんてのは日常茶飯事なので、車体がラパンでも普通にやってくれると思います。
ノーマルのまま載せることも可能ですし、100psを超えるスペシャルエンジンを組むことも可能です。
CVTは強度不足なので、同時にMTまたはATに換装することになります。

Answer 6

HE22Sは純正ターボがありますよね？
それに買い替えてショコラ仕様にするほうが得策だと思います。

Answer 7

>ちなみに、軽だから…、ターボ車に乗りかえたら…、
>そんな車買うから…等々のご回答はご遠慮ください。

と言っても、費用も手間も時間もアフターケアも乗換の方が合理的ですが…

Answer 8

単純にボルトオンターボが装着出来ても、駆動系＆ミッションの強化が必要になります。ラパンはCVTなので社外品は皆無ですし、パワーを上げた事で確実に負担増になります。
ワゴンR(ターボ車)エンジンをスワップした方が早道かもしれません。

Answer 9

キットが出ていればターボやスーパーチャージャー化は40万もあれば可能ですが、キットが出てないとターボ車からのエンジン載せ替えもしくは現車合わせでキットの2倍近くかかります。
ガマンして乗る方がいいですね。