軽自動車に詳しい方お願いします。 今販売されているターボつきの軽自動車で、 後部座席に長時間乗っても疲れない乗り心地のいい順に、 何台か教えていただきたいのでお願いします。

Question

長年乗ってきてかなり燃費の悪くなった普通車の車検が近づいたので、
燃費や税金などを考えて軽自動車を購入することにしました。

田舎に住んでいるので、たまに病院や買い物などのために
後部座席に両親をのせて片道2時間の道を山を越えて往復するので
なるべく後部座席の乗り心地のいい車種を購入したいと思っています。

近くに軽自動車のディーラーなどがないため、
遠出した際にスズキのディーラーに以前寄ってみました。
実はラパンショコラのかわいい顔（？）に惹かれていたのですが
ハスラーやスペーシアの室内の広さの違いにガッカリして、
その時にやはり室内が広い車の方がのびのび座れていいな、
はわかりましたが、
走行中の静かさや長時間の座り心地などはわかりませんでした。

その後も各社のHPや口コミなどを見ていますが、
どの車がいいかよくわからず決めかねています。。

車検が近づいて来ているので焦って買って失敗しないよう、
思い切って相談させてもらいました。

車のこと詳しい方どうぞよろしくお願いいたします。

（申し訳ありませんが「普通車を買う方がいい」というご意見はなしでお願いします）

Answer 1

ご両親を後席に乗せる事が多いそうですので私ならスズキのスペーシア（又はマツダのフレアワゴン）でターボ付きが良いと思います。
後席のシートがスライドするので足元が広さが調整できます。
将来的にに車イスを載せる事が有れば室内が高くてシートを前にスライドさせれば後ろに載せる事ができます。
ターボ車の後ドアは両側共に電動スライド式です。

Ｈ社のワゴンタイプを見ましたが後部座席のスライドはできませんでした。
車いす等の大きな荷物は座席を倒してシートの上にのせる事になります。

スペーシアのターボ付きはタイヤの径が15インチと一般的な軽四の14インチより大きいので小さな凸凹をより感じなくなります。
シートの柔軟さも必要ですがタイヤサイズによるクッションの違いが大きいです。（各社にも15インチ有り）

スペーシアの後部両側窓はスライド式のサンシェードが有り夏の日差しを和らげてくれます。

私も子供が独立して親の面倒を見るだけなので今の車の車検が終わる迄に燃費や維持費が安い軽四にしたいと思っています。
又、運転席からの視線が高くて大きい車からの圧迫感が小さいワゴンタイプが良いと思っています。

質問者からのお礼コメント

皆さんに教えていただいたアドバイスをもとに、
スペーシア(最有力)とデイズとekに絞って検討してみます。
タイヤのインチの違いなど詳しく教えて下さったakatsuki234さんを
ベストアンサーに選ばせていただきました。
回答してくださった皆さん、ありがとうございました。

Answer 2

どれも大差ない気がします。
なので広くて軽いスペーシアがいいと思います。
ムーヴやワゴンRは狭いですから。

Answer 3

乗り心地ですかぁ。メーカーによって、乗り心地は違いますからね。シートだけでみたら、三菱と日産の共同開発した、ｅｋ・デイズがオススメです。起毛加工されていて、肌触りがとても良いですよ♪ターボ車を希望するのであれば、ｅｋカスタムのＴグレード・デイズハイウェイスターＧターボですね。価格を抑えたいなら、ｅｋカスタム。ニッサンワクテクで有名なアラウンドビューモニターなどの充実した装備がほしいならデイズ。ちなみに、ｅｋカスタムＴグレードはバックモニターは標準装備です。

その他は、ダイハツのムーヴ(ムーヴカスタム)は基本(シャシー、サスペンション)がしっかりしてるので乗り心地は抜群だと思います。

ターボだと、どうしても、燃費の方が落ちてしまいますが、どう考えているのでしょうか？ちなみに、燃費だけで見ると、スズキのワゴンＲスティングレーが軽ターボでNo.1です。

価格もターボ車だと、どうしても上がってしまいます。ターボで最安値の車は、ダイハツ・ムーヴＸターボで１３０万から。

燃費、価格、乗り心地。総合的に考えるとしたら、ムーヴではないかと思います。

Answer 4

世の中後部等の広さを売りにしたハイト系の軽ワゴンが大流行ですがもう一度良く考えて下さい、酸素やその他介護装置が必要な老人なら広さも必用でしょうが。
日常のQOLが維持できる老人にそんな大きい空間が必用ですか？
極端な話、貴方は大広間にポツンと置かれた椅子に２時間落ち着いて座って居れますか？私なら適度に余裕が有る必要最低限の空間に置いてある椅子のほうが寛げます。

ま、広い空間を工夫して狭く使うのは可能で狭い空間を広くは出来ませんから広い車を探すのは判らないでも無いのですが余り拘る必要も無いかと思います、相対的にでは有りますが最近の軽の後部は押しなべて広いです。

背が高いことによる山道のカーブでの揺れとかも広さとのバーターですよ。

Answer 5

軽自動車のシートなんか、どれも大差ねーよ。

軽自動車に乗り心地を求めちゃいかん。

コンパクトカーと軽自動車のシートが同じなどという、
kawa10_26muraは、どれだけ鈍感なんだよ。

Answer 6

高級セダンや外車に乗ってて軽自動車に換えたなら乗り心地やシートの質は落ちます。しかしコンパクトカーに乗ってて200万近い軽自動車のシートが全て駄目か、というと大差ない場合もあります。シートも柔らかめや、堅めが好き等人によって好みがあるので一概には言えないと思う。あとシートに低反発等のクッションで座り心地がよくなることもあるから軽自動車は乗り心地が悪いというだけで軽自動車の選択を外し高い税金と維持費のを選ぶのもどうかと思う。私も軽自動車の乗り心地を最初は気にしてましたが、乗ったら慣れるし、片道通勤20分の短時間に高級な乗り心地を求めるのもどうかと思いました。家ではワゴンRやスペーシアを所持してます。乗ってて腰痛や肩こり等にはならないですね。コマーシャルでタントのシートに上質なタイプがあると先日見ました。

Answer 7

普通車がダメなら小型自動車にすれば。
軽のシートは安物だからどれもダメだろうね。