スズキ アルト 「確実に進化しているスズキのアルト 無料点検ついでで試乗を進められましたので乗りましたが、4ＡＴは不明ですが ＣＶＴ車は滑らかで静かです。(ＣＶＴ車は意」のユーザーレビュー

確実に進化しているスズキのアルト 無料点検ついでで試乗を進められましたので乗りましたが、4ＡＴは不明ですが ＣＶＴ車は滑らかで静かです。(ＣＶＴ車は意

2010.1.11

総評

確実に進化しているスズキのアルト
無料点検ついでで試乗を進められましたので乗りましたが、4ＡＴは不明ですが
ＣＶＴ車は滑らかで静かです。(ＣＶＴ車は意外と車体は重いので加速はそれ程無し)
オプションにはなりますが、ドアノブ　ドアに付いている内側のドアポケットのＬＥＤのイルミネーションを装着すれば夜の運転が華やかになりそうな感じがします。
エアコンはいまどきの車にしてはオートエアコンではありませんが、軽なのでマニュアルエアコンでも良いと思います(価格が安いので)
インパネの作りもそこそこ作りが良い感じです
ＣＶＴ車は滑らかなので、カタログ数値の燃費は出ないでしょけど、以外に高燃費は期待が出来そうです。
インドではスズキ車は追起して売れておりトヨタ車の数倍のシェアを占めておりまして、その中でもアルトは売れていますので、国内同様共に新型も売れると思います。
品質もスズキ車はダイハツ車により近くはなってきたのでは無いでしょうか。

満足している点

長所Ａピラーの細さもあり、ミラーの内側のドアもガラスなので視界は良い。
ヒートシートもＧグレードとＸグレードは標準装備で寒冷地にはいいかもです
シート位置も良く視界性で言うと初期タイプのワゴンＲ並みに快適視界。
そこそこ大柄な人が楽に運転できる運転席
ハンドルの握りも良いへたりにも強そうです
意外とボディー剛性はよさそう
シートの作りが良いへたりには強そうです(ＨＡ２３系アルトは強いです)
室内の取扱いは使いようが良い
全体の総評とすれば品質は向上しています

不満な点

短所アクセルを少し吹かしたときのエンジン音が急に高くなる
タコメーターが無いのが少し寂しいかも
足回りのサスが先代モデル同様で少し柔過ぎかな
プシュボタンを押した時のスターター音が大きめ
ドアの締りが先代型同様にあまりよくありません今までのスズキ車同様に少し大きくドアをスイングしないとうまく閉まらない。
エンジンがあまり進化していません

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験