スズキ アルト 「セカンドカーとして充分な性能 '０９年登録の未使用車を乗り出し７０万チョイで購入。 以前のセカンドカーの’９６ワゴンＲ（旧軽規格）と比べ、全幅と全長が」のユーザーレビュー

セカンドカーとして充分な性能 '０９年登録の未使用車を乗り出し７０万チョイで購入。 以前のセカンドカーの’９６ワゴンＲ（旧軽規格）と比べ、全幅と全長が

2009.7.20

総評

セカンドカーとして充分な性能
'０９年登録の未使用車を乗り出し７０万チョイで購入。
以前のセカンドカーの’９６ワゴンＲ（旧軽規格）と比べ、全幅と全長が大きくなり、心配していたヘッドクリアランスも１８０ｃｍオーバーの僕が乗っても充分確保されていて予想以上に広く、窮屈感はありません。
居住空間を優先するあまり荷室が狭い軽が増える中、ベビーカーが積める広いラゲッジも好印象。
デザインも従来のアルトに比べ、かなりスタイリッシュになったと思います。
ただ、最上級グレードにも拘らず、今時ハイギヤードな３ＡＴ＆ヘッドレストの無いＲｒシートが残念です。

満足している点

・割と大きめのゆったりしたＦｒシート。
・全高1,500mmにも拘らず、前席・後席ともにヘッドクリアランスが確保されている。
・シートを格納しなくてもÅ型ベビーカーの積めるラゲッジ。
・装備の割に親切な価格設定。（セキュリティ・キーレス・ＣＤ・電格ミラー・プライバシーガラス・デュアルエアバッグが付いて７０万チョイはかなり安いと思う。）
・部品共通化のおかげでＭＨ２１ＳワゴンＲの足回り部品がポン付け出来る。
・視認性の良い大型スピードメーター。
・収納が多い。

不満な点

・今時３速ＡＴ　登坂性能が悪く、上り坂でスピードダウンが顕著。シリンダブロックとエキパイにアーシング追加＆ホットイナズマ装着で少し登坂性能が向上。
・追突された際の乗員保護が少し心配なヘッドレストが無いＲｒシート。
・リクライニング、左右分割できないＲｒシートバック。
・買い物車とはいえ、柔らか過ぎるサスペンションセッティング。（ロールが大きい。）
・Ｆｒスタビライザー・タコメーター・水温計不装着。（ケチり過ぎ？）
・アフターパーツが意外と少ない。
・今時ＡＢＳがオプション（未使用新古車の為、私のクルマは非装着でした。）
とはいえ、セカンドカーとしては価格・装備・乗り味ともに充分満足出来ます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験