スズキ アルト 「良くも悪くもアルト。 仕事用として過走行する使い方をする為に新車で購入しました。 年間約６万ｋｍ走行で２年間使用です。 外観は正直オモチャみたいで安っ」のユーザーレビュー

良くも悪くもアルト。 仕事用として過走行する使い方をする為に新車で購入しました。 年間約６万ｋｍ走行で２年間使用です。 外観は正直オモチャみたいで安っ

2009.10.28

総評

良くも悪くもアルト。
仕事用として過走行する使い方をする為に新車で購入しました。
年間約６万ｋｍ走行で２年間使用です。
外観は正直オモチャみたいで安っぽいです。ダイハツのミラの方がデザイン的に真っ当でなんでこういう外観をデザインしたのか不思議でした。今度のアルトはだいぶんデザインが良くなるみたいですけど。
グレードは一番安いグレードの特別仕様車だたのでパワーウインドウとＣＤデッキが付いてる位。集中ロックは無いです。
実際に使用してみて一番良かったのは、ＭＨ型ワゴンＲも所有しているのですが、ワゴンＲよりも軽量な車体の御蔭で走りも軽く、熟成されたＫ６Ａエンジンは全く手間も掛からない、普通にオイル交換等メンテをやっていれば何も大した故障が無かったという所ですね。燃費もＡＴの割りにワゴンＲよりも良かったです。
ただ、シャーシは相変わらず安いですね。耐久性は走行重ねるとボディ剛性の弱さをと、ショックアブソーバーのヤレ過ぎは感じずにはいられないです。そして、シートの出来の悪さ。タダのスポンジを使ってるだけかと思わせる耐久性の無さ、座面がスカスカになってしまってコシも無くなりベチャっとなってしまい、シートに座ると底付き起こす位。これはダメです。
メカニズム的には整備士の私も関心した部分は、アクセルワイヤーが無い電子スロットルを採用してる所には驚きました。他のスズキの軽は採用してないと思います。アルトにこの技術を使う辺りにアルトの基本的な部分に高性能を与えてると言う所には驚きました。
スズキのスタンダード軽的は意味合いのアルト。良くも悪くも「スズキのアルト」と思いました。

満足している点

・軽量な部類に入る車体の御蔭で走りが軽い
・エンジンも熟成されつつあるので壊れる心配が無い
・新車で安い部類、新古車ならもっと安く買える
・見えない部分にメカニズム的にはスズキで新しい技術を使ってる
・タイヤが１２インチで経済的
・３速ＡＴなのに意外と燃費がイイ

不満な点

・シートの出来が悪すぎて腰痛を起こす
・フロントディスクブレーキの外周の錆の侵食でローターとパッドのアタリ面が少なくなっていく（どのスズキ車も言える）
・相変わらずシャーシが安っぽい
・外観デザインが安っぽい質感が無い
・パワーウインドウスイッチの故障の多さ
・ショックのヤレが早過ぎる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験