スズキ アルト 「通勤で使ってます。 毎日通勤で往復40キロ近く走っています。 乗用ではなく貨物仕様ですが、装備を徹底的に省いているため、車重が軽くキビキビ走ります。 」のユーザーレビュー

通勤で使ってます。 毎日通勤で往復40キロ近く走っています。 乗用ではなく貨物仕様ですが、装備を徹底的に省いているため、車重が軽くキビキビ走ります。

2010.11.3

総評

通勤で使ってます。
毎日通勤で往復40キロ近く走っています。
乗用ではなく貨物仕様ですが、装備を徹底的に省いているため、車重が軽くキビキビ走ります。
市街地走行なら全く不満はありません。
小回りもきくため、狭い道での取り回し、Uターンもスムーズです。
燃費も15㌔/㍑はいきます。エコ運転を心がければ20㌔/㍑も可能でしょう。
ただし長距離の高速は出来るだけ控えたほうがよいでしょう。
80㌔以上でエンジン音が大きくなり始め、100㌔以上が30分以上続くと室内に焦げ臭いにおいが充満しました(笑)　3ATなので仕方ないですけどね。
普通車と変わらない快適装備で価格も普通車並みの軽が多い中、必要最低限のもの以外を潔くカットしているところに好感が持てます。
リモコンキーはもちろん、パワーウィンドウ、電動ドアミラー、タコメーター、カーステなど全てカットし、付いている装備といえばラジオ(モノラル)とマニュアルエアコンぐらいでしょうか。
しかし、慣れるとさほど不便に感じなくなります(笑)

満足している点

潔いほどの割り切りで、快適装備を徹底的に省いている為、とにかく車重が軽い。
エンジンパワーは非力でもキビキビ走り、実用十分で燃費もよい。
狭い道などでの取り回しや見切りもよいので運転しやすい。
貨物車扱いで最大積載量200kg(だったと思う)をうたうだけあって、意外なほど積載能力が高い。
後席をたたむと結構大きなラゲッジルームが出現。
また貨物車は税金や保険などのランニングコストも優遇され経済的。

不満な点

坂道は露骨にスピードダウンする。
長い坂など途中で3速→2速→3速を繰り返してイラッとくる。
坂道に入る前にある程度加速して勢いをつけてから登るとスムーズ。
快適装備のほとんどを省いているので、当然快適とは言いがたい。
パワーウィンドウやオートエアコンは無くてもかまわないが、電動のリモコンドアミラーだけは欲しい。
一旦ズレたらいちいち手動で窓を開けて手で直して、助手席側だと角度が合ってるかどうかドライビングポジションで確認してズレてたらまた手を伸ばして…なんてやってられない。雨の日はなお最悪。
ドリンクホルダーがエアコンの上にあるので、ホルダーを使っているとエアコンが見えないし操作も出来ない。あれは設計上の問題だと思う。
内装が鉄板剥き出しで、高級感があるないのレベルですらない。まあ貨物車はこんなもんですが。
また後席は基本的に貨物スペースとしての利用がメインなので、リクライニングが出来ない。
いろいろ書きましたが、短距離の通勤や近くの買い物など、普段の足として使う分には全く問題なしです。
セカンドカーや、ランニングコストを少しでも抑えたい方にはベストな選択だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験