スズキ アルト 「1年近く経ちました～」のユーザーレビュー

1年近く経ちました～

2017.2.26

総評

基本を押さえて、数売る為に作られたスズキの軽四の基本形。
それだけに、コスト的な意味で妥協なく作りこまれたのだと思います。

ただ、不満な点にも述べたように、変な部分で見落としがある気がします。
もっと詰めていかないといけない部分で、詰め切れていない感じ…。多分、時間がなかったんでしょうね。

それでも、数少ない安くて軽くて振り回せるMT車という部分に価値を見出しています。

また、CVTでもAGSでも、車体としては100万円を切っているので、購買層を選ぶこともないと思います。

満足している点

4WDでも７００㎏を切る軽量な車体は、ノーマルタイヤのままでもヒュンヒュン曲がってくれます。
また、昭和なデザインは賛否が分かれるとは思いますが、あまり先鋭的なデザインではなく、万人に受けやすいデザインだとは思います。
とは言え、初めて見たときはガイコツとか、ロボットぽくも見えましたが（汗笑）

今では数少ない３ペダルMTなのも、好みに合致します。
小さい車体にMT操作が相まって、「車を操っている、操作している」という感じが強く出てきます。
「機械を操作する」のが好きなわしとしては、アイドリングストップやブレーキサポートと言った余計な装備がない分、楽しめています。

不満な点

AGS車やCVT車と比べると分かる割高感。
MT車は、受注生産だそうで…。
だからと言って、高すぎませんかね？
アイドリングストップもVVTも、その他いろいろと省かれているのに…。

リヤワイパーがオプション装備できないのもいまいちです。

内装色も好みが分かれるところではありますが、メーターやオーディオ、助手席エアバッグのカバーが白い為、ガラスへの映り込みが気になります。
あと、夜間のメーターの映り込みも…。
視覚情報って命にかかわるものなので、この辺はどうにかしてほしかったです。
車運転するのって、実は命にかかわる事だって知ってますよね？

あと、ドアとボディの隙間が結構大きいんですよね。
運転席から助手席ドア周りを見ると、助手席ドアとサイドシルの隙間が見えたりします。
これ、ある意味設計ミスじゃないですかね？
Aピラー～ルーフに至る線も、ドアとの隙間が大きいですしね。
何か意図があるのであれば、カタログなどにも載っていそうなものですが、現状では、高速走行時などに隙間風や余計な振動のもとにしかなっていない気がします。

デザイン

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走行性能

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やはり、軽量な車体がものを言います。
「走る、曲がる、止まる」が楽にできる感じです。
また、転がり抵抗が物凄く小さくなっていて、下り坂ではニュートラルにしておくだけで、どんどん加速します。

サスは、若干固めな感じなのかな？
先日助手席に人を乗せたのですが「これ、サス変えてるの？」と聞かれました。
これは、軽量すぎるためかも…。
街乗りでは、若干跳ねすぎな感じもします。
少々の速度では、タイヤも潰れてくれない感じだし…。

時折、曲がっている最中に「にゅるり」と言った感じの動きをしますが、これはESPが作動しているのかなぁと思います。
ESPを切って同じ場所を曲がると、特に変な挙動はないので…。
凍結路などでは、ESPを切らない方がいいのかもしれませんが、普段は変な介入がある感じがして切っています。

タイヤを太くしすぎると、面圧が下がりすぎてどこかにすっ飛んで行ってしまうかも（汗笑）

乗り心地

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そんなに悪いものではありません。
が、仕事で使っているライフ（JB５）と比較すると、若干騒音が聞こえ易いです。
まぁ、重量が200kg以上違うんですけどね（汗笑）

また、街乗り用シートは、特に何かを意識しているようには思えませんが、お尻が痛くなることはライフ（JB5）やムーヴ（L150）と比較すると少ないと思います。
ただ、サイドサポートの間隔が広すぎるため、体が安定することはまずありませんが（汗笑）

前席よりも、実は快適ではないかと思う後席ですが、ヘッドレストがついていない以外は、特に問題ないと思います。
車中泊に使っても問題無いのではないでしょうか。

座高が高い為か、元々の設計のせいか、シフトレバーが遠い（低い）です。
設計する人が、「MT車に乗った事が無いのではないか」と思ってしまうくらいです。
この為、40mmほどかさ上げした状態で乗っています。

ただ、のんびり走っていると、過不足なく走ることができます。
「こんなもんでいいよね」という、ゆる～い感じ。

そんなところも、なんだか昭和な感じ。

積載性

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運転席、助手席回りは、ちょっとだけ小物が収納できます。
が、どれも中途半端な感じ…。
ドアポケットは小さいし、グローブボックスは狭いし…。

荷室の方は、ライフ（JB5）のように後席がフォールディングしてのフラットになるというほどではないですが、後席背もたれを畳めば、それなりに広い荷室が出来ます。
ただ、荷室の床面になる背もたれの後ろ面の布がすぐに破れてしまいそう…。
樹脂パネルにでもしてくれた方が、思い切り積めます。

燃費

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片道２ｋｍ程度の通勤では18ｋｍ/Lがせいぜいですが、遠乗りするとぐんぐん伸びていきます。
22ｋｍ/L程度まではいきます。

ただ、高速道路で少し速度を上げたりすると、20km/Lを割り込みます。

まぁ、メーカー発表値の2割減程度なので、そんなものではないかと思います。

価格

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故障経験

購入から1年ほどが経ちますが、さすがにまだ壊れたものはありません。