スズキ アルト 「まさに「貧乏人の（ための）車」」のユーザーレビュー

まさに「貧乏人の（ための）車」

2016.2.19

総評

　足車としては無難にまとめられているが、自動車専用道路のバイパスが存在する私の地元では3速ATだと流れに乗れずきつい。
　5速MTだとまた印象が変わっていたことと思う。
　とはいえ、これだけのものが80万ちょっと（諸経費別）で買えたというのは、冷静に考えるとすごいことである。
　まさに「貧乏人の（ための）車」だ。

満足している点

　センターコンソール、特にハザードスイッチの操作性。
　位置、大きさはもちろん、1mmほど突出させているため押しやすい。



　カップホルダー、コンビニ袋用のフック、シフトレバー前の物入れなど収納面での細やかな配慮。

不満な点

　３ATが故に加速しない、走らない、燃費が悪いこと。



　トノカバーがないため、荷物が丸見えになってしまうこと。
　もしかしたらディーラーオプションで設定があったのかもしれない。

デザイン

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走行性能

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　エンジンそのものはごく普通のK6Aなので不満はないが、３速ATなのでとにかく加速しない、走らない。
　Xだと4速ATになるが、他の装備と併せて車重が30kg増えてしまうので、どのぐらい加速がよくなるかは疑問。
　やはり、自分にとっては5速MTじゃないと、と思う。
　一方、ハンドリングや操作性などは無難にまとめられている。
　730kgという車重も相まってブレーキもよく効く。



　計器類は以前乗ったエッセ同様、足車とは言え水温計やタコメーターがないのは不安だが、ATのインジケーターは見やすいのでありがたい。



　積載時を考慮してのヘッドライトレベライザー、



　盗難防止装置付きのキーレスエントリーも付いている。

乗り心地

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　足車の軽四としては無難なところ。
　155/65R13が標準なので、Eの135/80R12よりは安心感があると思う。

積載性

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　今回は大きなものを積む機会はなさそうだが、リアシートと助手席を倒せばある程度の積載性は確保できるだろう。

燃費

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　2回給油し、1回目は267.9km÷19.53L≒13.72km/L、2回目は533.9km÷32.31L（実際は10L＋22.31L）≒16.52km/Lとなったが、3速ATかつ2速で引っ張ることもあり、メーカー公称の21.0km/Lには程遠い。

価格

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故障経験

　代車なので不明。
　現時点はなし。